[实用新型]一种汽车起步辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车起步辅助装置。

背景技术

汽车是人们生活中最重要的交通工具，现有的手动挡汽车在起步时，驾驶员需要控制好松离合器的速度，松离合器过快可能会造成汽车熄火，松离合器过慢就会影响汽车的起步速度，增加汽车的起步时间，这两种情况在汽车道路行驶中，特别是汽车遇堵跟车时，都可能会造成安全事故。有许多驾驶员在手动挡汽车起步时，在松离合的过程中会轻踩油门，这种方法虽然为汽车起步提供起步动力，避免汽车起步熄火，但是这种起步操作麻烦，增大了驾驶员劳动强度，并且油门的大小不能准确控制，往往会出现轰油的现象，使得汽车油耗加大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足之处，提供一种简化手动挡汽车起步，防止汽车起步熄火的汽车起步辅助装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种汽车起步辅助装置，包括，

第一传感器，用于当汽车档位处于一档时向喷油量控制装置发送信号；

第二传感器，用于当汽车档位处于倒档时向喷油量控制装置发送信号；

第三传感器，用于当汽车离合器处于初始联动点(离合器初始联动点是指当离合器踏板抬到某一位置的时候，发动机的动力就开始传递到传动机构，这个位置就是离合器的初始联动点。)时向喷油量控制装置发送信号；

第四传感器，用于当汽车油门被踩下时向喷油量控制装置发送信号；

喷油量控制装置，用于当同时接收到第一传感器和第三传感器的信号时，或同时接收到第二传感器和第三传感器的信号时，喷油量控制装置开启，加大汽车发动机的喷油量，使发动机的转速达到并稳定在每秒800转至每秒1200转；当接收到第四传感器的信号时，喷油量控制装置关闭。

本实用新型的有益效果是：在汽车中安装上述第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器和喷油量控制装置，当汽车处于一档或者倒档起步时，喷油连控制装置自动加大汽车发动机的喷油量，使汽车有足够的动力起步，防止汽车的起步熄火，简化了手动挡汽车起步的流程，减少了驾驶员的劳动强度，特别是简化了城市遇堵跟车，上坡跟车的操作流程，提高了汽车起步的安全性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括第五传感器和负反馈控制器，所述的第五传感器用于检测发动机的转速，所述的负反馈控制器用于当喷油量控制装置开启时，且第五传感器检测的发动机的转速超过每秒1200转时，向喷油量控制装置发送信号，喷油量控制装置降低汽车发动机的喷油量，使发动机的转速稳定在每秒800转至每秒1200转。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置上述的第五传感器和负反馈控制器，控制汽车发动机的转速在800转至1200转，控制汽车发动机的喷油量，避免喷油量过大而产生油耗过大。

进一步，所述的喷油量控制装置上设有手动开关。

采用上述进一步方案的有益效果是：喷油量控制装置上设手动开关，可以根据驾驶员的需要手动开启或者关闭起步辅助装置。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车起步辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车起步辅助装置的一种实施例示意图。

1、第一传感器，2、第二传感器，3、第三传感器，4、第四传感器，5、喷油量控制装置，6、第五传感器，7、负反馈控制器，8、手动开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型所述的一种汽车起步辅助装置，包括，第一传感器1，用于当汽车档位处于一档时向喷油量控制装置5发送信号；第二传感器2，用于当汽车档位处于倒档时向喷油量控制装置5发送信号；第三传感器3，用于当汽车离合器处于初始联动点时向喷油量控制装置5发送信号；第四传感器4，用于当汽车油门被踩下时向喷油量控制装置5发送信号；喷油量控制装置5，用于当同时接收到第一传感器1和第三传感器3的信号时，或同时接收到第二传感器2和第三传感器3的信号时，喷油量控制装置5开启，加大汽车发动机的喷油量，使发动机的转速达到并稳定在800转每秒至1200转每秒；当接收到第四传感器4的信号时，喷油量控制装置5关闭。