[实用新型]只上升和前行的专用滑行车

说明书

技术领域

本实用新型属于城市公共交通车，特别是涉及一种只上升和前行的专用滑行车。

背景技术：

众所周知，随着现代城市的发展，几乎所有城市都面临着交通拥堵的问题。经济的发展离不开交通，现代化的城市已经不可能离开车，城市越大人口越多车就越多交通也就越拥堵。城市在不断的扩建，道路越修越宽，人口越来越多，车也越来越多，由此造成交通也越来越拥堵。私家车面临堵车、停车、油价、修车、被盗等问题，有时还会遇到难免的小挂擦甚至重大车祸。

现在全世界都在提倡低碳环保，国内也在加快公共交通的建设，提倡市民出行乘坐公共交通，地铁、轻轨连续上马，公交车投入逐年加大。但是，公共交通仍然一直存在拥挤、乘车环境不好、等待时间过长、“最后一公里”难以解决等问题。

所以现在已经单单靠车来解决交通问题已经远远不够了。现代的城市迫切的需要一种专用交通工具配合专用交通系统来改善现在的交通问题。

发明内容：

本实用新型克服了上述技术的不足提供了一种出行方便、节能环保、能有效的解决交通拥堵、事故率极低、乘坐舒适的只上升和前行的专用滑行车。

    为了解决上述技术问题，本实用新型的只上升和前行的专用滑行车采用如下技术方案：一种只上升和前行的专用滑行车，双向均有车门，车门可以是对称内滑式的，车体上设置有对称的两根凸条，每根凸条上有两条凹槽，凹槽9作用是为了在进出电梯时用来与特定的安全横杆固定，避免车身下沉，滑行车的车轮安装在车轮护板的内侧，并嵌入专用轨道中滑行。

所述滑行车内设置有减震系统，包括若干安装在车底部的减震弹簧，及与部分车底部的减震弹簧位置对应的安装在车体内部四角的减震弹簧。

底部有四个卡槽；车轮护板内有两个滚轮；车体顶部和下部都有推块。

本实用新型采用了这样的结构之后，与现有技术相比，具有以下优点：整个城市建立了这样的专用交通车，因为只上升和前行，不会产生拥堵；所有的动力消耗均在滑行车进出电梯口、提升过程中，行驶过程中不消耗能量，节能环保；配备减震系统的滑梯桥式轨道滑行车确保乘坐舒适，充足的车辆确保不会出现目前的公共交通工具的拥挤、空气混浊的情况。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中标记：

1、车门，2、车体，3、凸条，4、凹槽，5、车轮，6、车轮护板。

具体实施方式：

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的只上升和前行的专用滑行车的特征及其功效，详细说明如后。

如图所示， 一种只上升和前行的专用滑行车，双向均有向内的车门1，车门1可以是对称内滑式的。车体2上设置有对称的两根凸条3，每根凸条3上有两条凹槽4。凹槽4作用是为了在进出电梯时用来与两边特定的安全横杆固定，滑出电梯，避免车身下沉。凹槽4有滚轮，减少摩擦方便出电梯。车轮5安装在车轮护板6的内侧，并嵌入轨道中行驶。

内设置有减震系统，包括若干安装在车底部的减震弹簧，及与部分车底部的减震弹簧位置对应的安装在车体内部四角的减震弹簧。当然，将车底部的减震弹簧换为弹簧钢板也是可行的。

底部有四个卡槽，与电梯的“L”形角钢卡子对应。车轮护板6内有两个滚轮，滚轮的作用防止行驶中左右偏移也能正常行走。车体2顶部和下部都有推块，下部推块是进电梯时通过有外翻的推车推，出电梯时通过有外翻的推车推顶部的推块。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。