[实用新型]一种汽车后桥安装支座的加强结构有效
| 申请号： | 201320063831.4 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203093673U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 陈定方;周聪;张登贤;乐志国;刘宗巍;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后桥 安装 支座 加强 结构 | ||
一种汽车后桥安装支座的加强结构，汽车包括两个设置在车身底板两侧的后桥安装支座（1），其特征在于，本加强结构包括一根横向设置的拉杆(2)，所述的拉杆(2)与后桥安装支座（1）之间设有一个安装组件，所述的安装组件能够将拉杆(2)的两端分别定位在两个后桥安装支座（1）上。
根据权利要求1所述的汽车后桥安装支座的加强结构，其特征在于，所述的安装组件包括若干个开设在后桥安装支座（1）上的螺纹孔(31)，所述的拉杆(2)上开设有与螺纹孔(31)对应的通孔一(32)，所述的螺纹孔(31)与后桥安装支座（1）之间能够通过螺栓将拉杆(2)与后桥安装支座（1）固连。
根据权利要求1或2所述的汽车后桥安装支座的加强结构，其特征在于，所述的后桥安装支座（1）的两侧分别设有用于安装后桥的安装臂(4)，每个安装臂(4)上均设有至少一个螺纹孔(31)。
根据权利要求1所述的汽车后桥安装支座的加强结构，其特征在于，所述的安装组件包括若干个焊接在后桥安装支座（1）上的支架(33)，所述的支架(33)上设有通孔二(34)，所述的拉杆(2)上设有螺纹和与螺纹配合的螺母(35)，所述的拉杆(2)能够插设在通孔内并通过拧紧螺母(35)与支架(33)固连。
根据权利要求1或4所述的汽车后桥安装支座的加强结构，其特征在于，所述的后桥安装支座（1）的两侧分别设有用于安装后桥的安装臂(4)，每个安装臂(4)上均设有至少一个支架(33)。
根据权利要求1或2或4所述的汽车后桥安装支座的加强结构，其特征在于，所述的拉杆(2)呈管状，且为钢质材料制成。
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