[实用新型]一种同轴式斜齿轮液下减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同轴式斜齿轮液下减速机。

背景技术

现有的一种同轴式斜齿轮液下减速机，包括有箱体、输入轴、输出轴，所述的箱体分体设置，箱体包括有上盖、壳体，上盖与壳体之间形成内腔，所述的内腔内设有第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第五斜齿轮、第六斜齿轮、第一传动轴、第二传动轴，所述的第一斜齿轮套设在输入轴上，所述的第二斜齿轮、第三斜齿轮均套设在第一传动轴上，所述的第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，所述的第四斜齿轮、第五斜齿轮套设在第二传动轴上，所述的第六斜齿轮套设在输出轴上，所述的第四斜齿轮与第三斜齿轮啮合，所述的第六斜齿轮与第五斜齿轮啮合，在传动时，由输入轴带动第一斜齿轮转动，依次经第二斜齿轮、第一传动轴、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第二传动轴、第五斜齿轮、第六斜齿轮带动输出轴转动。其中，上盖、壳体相对的端面为平端面，上盖、壳体之间直接经螺栓固定连接。

但是，这种结构的减速机，在使用时，上盖、壳体之间密封性差，而且，由于该减速机用于液下作业，液体会从上盖、壳体之间进入内腔内，影响减速机的工作性能，造成不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种同轴式斜齿轮液下减速机，其上盖、壳体之间密封性好，从而能保证减速机的工作性能稳定。

本实用新型的技术方案：一种同轴式斜齿轮液下减速机，包括有箱体、输入轴、输出轴，所述的箱体分体设置，箱体包括有上盖、壳体，上盖与壳体之间形成内腔，所述的内腔内设有第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第五斜齿轮、第六斜齿轮、第一传动轴、第二传动轴，所述的第一斜齿轮套设在输入轴上，所述的第二斜齿轮、第三斜齿轮均套设在第一传动轴上，所述的第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，所述的第四斜齿轮、第五斜齿轮套设在第二传动轴上，所述的第六斜齿轮套设在输出轴上，所述的第四斜齿轮与第三斜齿轮啮合，所述的第六斜齿轮与第五斜齿轮啮合，所述的上盖与壳体经螺栓固定连接，其特征在于：所述的上盖与壳体相对的端面上设有凹槽，所述的壳体上对应凹槽位置设有凸起，所述的壳体上的凸起插设在所述的凹槽内。

采用上述技术方案，设置的凸起、凹槽，可以有效地提高上盖、壳体之间的密封性，从而能保证减速机的工作性能稳定。

本实用新型的进一步设置：所述的上盖上的凹槽与壳体上的凸起之间设有密封圈，所述的上盖上设有环形凹槽，所述的密封圈嵌设在所述的环形凹槽内。

采用上述进一步设置，设置的密封圈，可以进一步提高上盖、壳体之间的密封性；设置的环形凹槽，可以很好的定位密封圈。

本实用新型的再进一步设置：所述的输出轴与上盖之间设有油封。

采用上述再进一步设置，设置的油封，可以使得输出轴与上盖之间密封性好，从而能很好的防止液体进入内腔内。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮传动结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中第四斜齿轮、第五斜齿轮、第六斜齿轮传动结构示意图；

图3为图1中I部分局部放大图。

具体实施例

如图1、2、3所示，一种同轴式斜齿轮液下减速机，包括有箱体1、输入轴2、输出轴3，所述的箱体1分体设置，箱体包括有上盖11、壳体12，上盖11与壳体12之间形成内腔4，所述的内腔4内设有第一斜齿轮5、第二斜齿轮6、第三斜齿轮7、第四斜齿轮8、第五斜齿轮9、第六斜齿轮10、第一传动轴13、第二传动轴14，所述的第一斜齿轮5套设在输入轴2上，所述的第二斜齿轮6、第三斜齿轮7均套设在第一传动轴13上，所述的第二斜齿轮6与第一斜齿轮5啮合，所述的第四斜齿轮8、第五斜齿轮9套设在第二传动轴14上，所述的第六斜齿轮10套设在输出轴3上，所述的第四斜齿轮8与第三斜齿轮7啮合，所述的第六斜齿轮10与第五斜齿轮9啮合，所述的上盖11与壳体12经螺栓15固定连接，所述的上盖11与壳体12相对的端面上设有凹槽111，所述的壳体12上对应凹槽111位置设有凸起121，所述的壳体12上的凸起121插设在所述的凹槽111内。

如图1、2、3所示，本实用新型具体实施例中，所述的上盖11上的凹槽111与壳体12上的凸起121之间设有密封圈16，所述的上盖11上设有环形凹槽112，所述的密封圈16嵌设在所述的环形凹槽112内。

如图1、2所示，本实用新型具体实施例中，所述的输出轴3与上盖11之间设有油封17，该油封17采用耐油橡胶密封。