[实用新型]发动机正时齿轮室

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种发动机正时齿轮室。

背景技术

随着发动机轻量化的发展趋势，铸铝的正时齿轮室得到广泛的应用。同时，因车辆对发动机紧凑化的需求，所以发动机前端使用的齿轮系，不仅承担配气机构的驱动，有的还承担了空气压缩机、高压油泵的驱动。齿轮系承担的载荷增加，带来齿轮的传动力较大，当受限于布置空间，需在铝制正时齿轮室上固定齿轮时，会带来安装处强度不足的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、强度高且密封性好的发动机正时齿轮室。

本实用新型包括设有惰齿轮安装腔的正时齿轮室本体，所述惰齿轮安装腔的侧壁上设有带螺孔和注油孔的铁镶块。

所述铁镶块包括柱体，所述柱体的周向表面从上至下依次设有第一螺纹槽、凸台和第二螺纹槽。

本实用新型结构简单，通过在惰齿轮安装腔内增设铁镶块增加了惰齿轮安装的强度，而且铁镶块上的第一螺纹槽、凸台和第二螺纹槽还增加了密封效果，有效的消除了润滑机油渗油的风险。

附图说明

图1为现有的发动机正时齿轮室本体结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为铁镶块俯视图。

图4为铁镶块侧视图。

图中：1-惰齿轮安装腔、2-正时齿轮室本体、3-铁镶块、4-螺孔、5-注油孔、6-柱体、7-第一螺纹槽、8-凸台、9-第二螺纹槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：本实用新型包括设有惰齿轮安装腔1的正时齿轮室本体2，所述惰齿轮安装腔1为通孔，所述惰齿轮安装腔1的侧壁上设有带螺孔4和注油孔5的铁镶块3。所述铁镶块3包括柱体6，所述柱体6的周向表面从上至下依次设有第一螺纹槽7、凸台8和第二螺纹槽9。

使用时，将铁镶块3镶嵌在惰齿轮安装腔1侧壁内，然后将惰齿轮通过螺孔4安装在铁镶块3，然后通过注油孔5向齿轮注入润滑机油即可。由于铁镶块3上设置了第一螺纹槽7、凸台8和第二螺纹槽9，这样不仅增加了铁镶块3和正时齿轮室本体2的贴合度，而且还增加了密封效果，有效的消除了润滑机油渗油的风险。