[实用新型]柴油机的钣金件减振机构及其柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钣金件的减振机构，尤其涉及一种用于柴油机钣金件的减振机构。本实用新型还提供了安装有上述钣金件减振机构的柴油机。

背景技术

现有柴油机的油箱、侧板、装饰部件等都是由金属板材钣金加工而成，且这些柴油机的钣金件直接安装在柴油机的机身和/或托架等安装部上。由于钣金件与柴油机的机身或柴油机的托架为刚性连接，柴油机工作时会带动这些钣金件一起振动。钣金件的振动会发出噪音；且如果钣金件振动剧烈，有可能在钣金件的焊接处出现裂隙。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机的钣金件减振机构，以降低柴油机工作时钣金件的振动。

本实用新型的另一个目的是提供一种使用该钣金件减振机构的柴油机。

本实用新型提供了一种柴油机的钣金件减振机构，它可通过钣金件的板材上设置的安装孔，将钣金件安装至所说柴油机的安装部。它包括一个紧固件、一个套筒、一个第一减振垫和一个第二减振垫。紧固件设有一个连接端和一个扣压端，连接端可穿过安装孔，并连接于安装部。套筒可穿设在安装孔中，且环套于连接端。第一减振垫环套于套筒，并垫设在扣压端和板材之间。第二减振垫环套于套筒，并垫设在安装部和板材之间。当柴油机工作时，机身的振动通过第一减振垫和第二减振垫传递至钣金件，通过第一减振垫和第二减振垫对振动的吸收和缓冲，降低了钣金件的振动。

在柴油机的钣金件减振机构的再一种示意性的实施方式中，沿连接端的延伸方向，套筒的长度小于第一减振垫的厚度、第二减振垫的厚度与安装孔的深度三项之和。

在柴油机的钣金件减振机构的另一种示意性的实施方式中，扣压端和第一减振垫之间设有一个平垫圈，且平垫圈的径向宽度大于或等于第一减振垫的径向宽度。

本实用新型还提供了一种柴油机，包括一个钣金件、一个安装部和一个上述的柴油机的钣金件减振机构。钣金件通过的柴油机的钣金件减振机构连接于安装部。

在柴油机的再一种示意性的实施方式中，钣金件为柴油机的油箱和/或柴油机的侧板。

在柴油机的另一种示意性的实施方式中，安装部为柴油机的机身和/或柴油机的安装托架。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对柴油机的钣金件减振机构及其柴油机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明柴油机的钣金件减振机构一种示意性实施方式的结构示意图。

图2用于说明柴油机的钣金件减振机构另一种示意性实施方式的结构示意图。

标号说明

10  钣金件

12  板材

14  安装孔

20  安装部

30  紧固件

32  连接端

34  扣压端

40  套筒

50  第一减振垫

60  第二减振垫

70  平垫圈。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。本文中，“第一”、“第二”不代表先后顺序和重要程度。

图1用于说明柴油机的钣金件减振机构一种示意性实施方式的结构示意图。如图所示，柴油机的钣金件减振机构包括一个钣金件10、一个安装部20、一个紧固件30、一个套筒40、一个第一减振垫50和一个第二减振垫60。

其中，钣金件10由钣金成型的板材12构成，板材12上设有用于将钣金件10组装固定至柴油发动机的安装孔14，且安装孔14的数量需要考虑钣金件10的结构、重量以及与柴油发动机机身的安装强度等因素，可以根据需要设置一个或复数个安装孔。安装部20设置在柴油发动机的机身上，且钣金件10安装在安装部20上。在柴油机的钣金件减振机构一种示意性实施方式中，钣金件10可以是有金属板材钣金成型得到的储油箱、柴油机侧板、水箱和/或盖板，以及柴油机的装饰部件；安装部20可以是柴油机的机身和/或柴油机安装托架。