[实用新型]一种卡车用前下部防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡车用前下部防护装置，属于汽车零部件技术领域。 

背景技术

卡车前下部防护装置安装在卡车前下部，防止轿车与卡车正面碰撞时钻入卡车的前下部造成事故。目前，卡车上安装的前下部防护装置一般为整体式，当一部分件断裂时，需要整体更换，从而增加了使用成本。安装时，需通过小型吊车吊装，且一种车型配一种防护装置，既增加了工艺投入，又不能实现产品的通用化，这就是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种通用性强、方便更换的卡车用前下部防护装置。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：该卡车用前下部防护装置包括空心防护横梁，所述防护横梁上固定连接有调节支架，调节支架上固定连接有固定安装支架；所述防护横梁上设置有与调节支架配合的水平调节扁孔，调节支架包括U形支架和与其固定连接的倾斜支架，U形支架上设置有与水平调节扁孔配合的定位孔，倾斜支架的侧面设置有纵向排列的定位孔，固定安装支架的侧面设置有与倾斜支架上定位孔的数量和位置对应的通孔、顶面设置有车架安装孔。 

上述防护横梁的两个端部为与保险杠形状匹配的弧形端部，这样可以使防护横梁贴近保险杠，提高了整车的美观性，降低了整车的风阻系数。 

上述U形支架与倾斜支架之间设置有加强筋，以增强整个装置的抗冲击强度。 

上述固定安装支架的侧面上还设置有减重孔，以减轻固定安装支架的重量，使整个防护装置实现轻量化。 

上述防护横梁的横断面为矩形。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该卡车用前下部防护装置中，通过水平调节扁孔实现整个装置X轴方向的微调，通过调节支架与固定安装支架实现整个装置Y轴和Z轴方向的移动，可以根据不同车型方便的调节，其通用性强，提高了安装的灵活性，。该装置为分体式结构，其结构简单，安装时，可分别安装，节省了小型吊车整体吊装造成的额外投入，更换时不用整体更换，从而降低了使用成本，其强度高，安全可靠。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图2为防护横梁的结构示意图。 

图3为调节支架的结构示意图。 

图4为固定安装支架的结构示意图。 

图中，1为防护横梁，2为固定安装支架，3为调节支架，4为水平调节扁孔，5为定位孔，6为倾斜支架，7为加强筋，8为定位孔，9为U形支架，10为车架安装孔，11为减重孔，12为通孔。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

一种卡车用前下部防护装置，如图所示，它包括横断面为矩形的空心防护横梁1，防护横梁1上固定连接有调节支架3，调节支架3上固定连接有固定安装支架2。防护横梁1为钢板冲压件，防护横梁1的两个端部为与保险杠形状匹配的弧形端部，弧形端部的圆角半径为300mm，防护横梁1可以与保险杠贴紧，以提高整车的美观性，降低整车的风阻系数。防护横梁1的上下端面上设置有与调节支架3配合的水平调节扁孔4。 

调节支架3包括U形支架9和与其固定连接的倾斜支架6，U形支架9卡在防护横梁1外侧，U形支架9与倾斜支架6之间设置有加强筋7。U形支架9的上下端面上设置有与水平调节扁孔4配合的定位孔8，倾斜支架6的侧面设置有多排纵向排列的定位孔5。 

固定安装支架2侧面的下部设置有与倾斜支架6上定位孔5的数量和位置对应的通孔12，固定安装支架2侧面的上部设置有减重孔11，固定安装支架2的顶面设置有车架安装孔10，车架安装孔10与连接螺栓配合将车架固定安装在固定安装支架2上。 

安装时，首先将固定安装支架2安装在车架下翼面上，车架下翼面打有间距为50mm的标准孔，可使固定安装支架2沿车辆Y轴方向移动。然后将调节支架3通过螺栓与固定安装支架2连接，可根据需要，使固定安装支架2沿车辆Z轴方向移动。最后安装防护横梁1，由于防护横梁1上设置有水平调节扁孔4，利于安装及实现沿车辆X轴方向的微调。 

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。