[实用新型]一种具有油电双系统带钻杆运输的旋挖钻机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种具有油电双系统带钻杆运输的旋挖钻机。

背景技术

     随着城市建设的飞速发展，施工量也逐年增多，工民建市场最大的特点就是规模庞大、孔径较小、数量多、工期短、转场多、空气污染和噪音污染要求高等，针对工民建自身的特点，对于各类大型施工机械来讲，在电力供应可以满足的条件下，可以由发动机、电机分别独立驱动的双动力工程机械越来越被市场所认可。

实用新型内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种具有油电双系统带钻杆运输的旋挖钻机。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的具有油电双系统带钻杆运输的旋挖钻机包括设置在旋挖钻机桅杆所处位置一侧平台上的由电机驱动的油泵组成的动力系统、设置旋挖钻机桅杆所处位置另一侧平台上的由发动机驱动的油泵组成的动力系统；所述发动机带有风扇水散热系统，用于为两套动力系统油泵油源散热的油散装置设置在由发动机驱动的油泵一侧；柴油箱和液压油箱分别紧邻配重位置处的桅杆两侧侧平台上。

本实用新型所述电机输出轴通过变速箱与油泵的输入轴相结合；所述油散装置通过阀门和相应的连接管路分别与两套动力系统中的油散泵相结合。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的双动力系统旋挖钻机由电动机系统和发动机系统组成，两套系统各带一套油泵，各系统可单独工作互不干涉。使用电力系统时可实现节能、降噪、无污染施工。

2、本实用新型钻机选择功率相当的电机与发动机，电动机系统中电机通过变速箱变速达到与发动机相同的转速，两套系统中主油泵选型完全相同，实现两套系统工作效率相同。当电动机系统中主油泵出现故障时可更换柴油机系统中油泵，不会影响施工工期。

3、本实用新型钻机两套系统各驱动一套油泵，两套油泵共用一套主辅控制阀及液压执行机构，两套系统共用一个液压油箱，在两套泵的吸油口前设有手动/自动切换阀。

4、本实用新型钻机设置有单独的油散系统，电动机系统和发动机系统各驱动一个泵来带动油散风扇转动实现散热功能。

5、本实用新型钻机电动机系统配备一台三相异步电动机，电机功率在90kW-132 kW。系统具有软启动功能，可有效保护电网。

6、本实用新型钻机将两套系统对称放置在左右平台上，桅杆处于中央平台上将两套系统对称分开，保证整车的重心位置。运输时可将钻杆置于动力头内，另一端通过固定随行器使钻杆不会轴向窜动，实现该新型钻机带钻杆运输，本实用新型钻机行走方便，而且带钻杆整体运输，以便缩短钻机转场时间，节约运输成本。

附图说明

图1是上车平台布局示意图。

图2是控制及冷却系统示意图。

图3是带钻杆运输示意图。

图4是工作状态将随行器固定座20翻转180°示意图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型的具有油电双系统带钻杆运输的旋挖钻机包括设置在旋挖钻机桅杆8所处位置一侧平台1上的由电机驱动的油泵10组成的动力系统、设置旋挖钻机桅杆8所处位置另一侧平台1上的由发动机4驱动的油泵5组成的动力系统；所述发动机4带有风扇水散热系统3，用于为两套动力系统油泵油源散热的油散装置6设置在由发动机4驱动的油泵5一侧；柴油箱7和液压油箱9分别紧邻配重位置处的桅杆两侧侧平台上；更具体说，所述电机输出轴通过变速箱11与油泵10的输入轴相结合；所述油散装置6通过阀门和相应的连接管路分别与两套动力系统中的油散泵16、17相结合。

在本实用新型中的两套动力系统通过控制阀2实现对整车的动作控制，驾驶室13在钻机传统位置，便于操作。

如图2所示，发动机4和电机12各驱动一个油泵5、10，两个油泵为同一型号规格的油泵，油泵通过液压油箱9吸油后再通过控制阀2对整车执行机构进行控制，在两套系统的吸油端有切换阀14和切换阀15，在发动机系统工作时打开切换阀14，关闭切换阀15，在电动机系统工作时打开切换阀15，关闭切换阀14，再通过变速箱11将转速提高到与发动机4相等，实现两套系统工作效率相当。

冷却系统中，发动机系统由发动机4自带风扇水散热系统3对冷却液降温，两套系统共用一套油散装置6，发动机4带动油散泵16驱动油散装置6自带马达达到冷却效果，电机通过变速箱11带动油散泵17驱动油散装置6自带马达达到冷却效果。

如图3所示为带钻杆运输示意图，运输时将上桅杆折桅并固定在中桅杆上，钻杆17一侧置于动力头16内，另一侧连随行器18，图示随行器固定座20为两种状态，一种为运输时将随行器18卡槽挡住，一种为工作状态将随行器固定座20翻转180°（参见图4），满足随行器18在桅杆上滑动，钻杆17通过特殊固定方式防止钻杆运输及上下平板车时内层伸出。