[实用新型]电子海图导航船舶终端系统

说明书

技术领域

本实用新型属于卫星导航技术领域，具体涉及一种电子海图导航船舶终端系统。

背景技术

传统的电子海图导航系统受显示速度的限制和存储空间的限制，只能导入部分海图数据，需要分区域导入电子海图数据，电子海图数据更新不方便，无法导入全球海量的电子海图数据，在拼接显示不同比例尺的图幅时，通常会出现边界错位或不匹配等问题，当船舶到达图幅边界区域，无法获得正确的导航信息；没有嵌入防避碰系统，当其他周围船舶靠近时，无法获得防避碰警告信息，容易出现与其他船舶擦碰事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一套完整的电子海图导航船舶终端系统，集导航定位、电子海图、防避碰为一体，为船舶安全、方便的导航提供有力的保障。

为达上述目的，本实用新型提供了一种电子海图导航船舶终端系统，包括安装有WindowsXP系统的工控机，其特殊之处在于，还包括与工控机串口连接的航速测量设备、回声测探仪、航向传感器和存储器，该工控机内还设置有GPS模块和AIS收发模块。

上述航速测量设备安装在船的甲板上、回声测探仪安装在船首船舷或船底，航向传感器安装在船的中轴线上或需要计算与该中轴线的改正角度的船体上。

上述航速测量设备是JD-5M计程仪或Walker 7070电磁船速仪或支持输出NMEA0183数据格式的船速仪；回声测探仪是输出数据格式为NMEA0183的回声测探仪；航向传感器是CMZ-900电罗经、ES11电罗经、K5/K7/K9定位定向仪或支持输出NMEA0183数据格式的航向设备。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：主要将导航定位、电子海图、防避碰集成一套完整的船舶导航系统，大大提高了船舶的航行安全；且该系统结构简单，易于实现；该系统采用模块化设计，具有很好的稳定性。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

图1是电子海图导航船舶终端系统框图。

具体实施方式

本实用新型的目的在于提供一套完整的电子海图导航船舶终端系统，集导航定位、电子海图、防避碰为一体，为船舶安全、方便的导航提供有力的保障。

为达上述目的，本实施例提供了图1所示的电子海图导航船舶终端系统，由图1不难看出，该电子海图导航船舶终端系统包括安装有WindowsXP系统的工控机，还包括与工控机串口连接的航速测量设备、回声测探仪、航向传感器和存储器，且该工控机内还设置有GPS模块和AIS模块，当然，还有与工控机连接的键盘、鼠标及控制终端（上位机），给系统通过增设的航速测量设备解析船舶的航速航向信息，通过回声测探仪解析水深信息，通过航向传感器解析船舶的航向，通过GPS模块将定位等信息传输给控制终端安装的电子海图导航船舶终端系统软件进行处理；AIS收发模块将接受的船舶周围环境信息传输给控制终端内的电子海图导航船舶终端系统软件进行处理；而外接的存储器用于扩展电子海图导航船舶终端系统的存储空间，以利于导入全球海量的电子海图数据。

本实施例中涉及的航速测量设备是JD-5M计程仪或Walker 7070电磁船速仪或支持输出NMEA0183数据格式的船速仪，一般安装在船的甲板上。回声测探仪是输出数据格式为NMEA0183的回声测探仪，如中海达310/370测深仪系列或无锡海鹰，安装在船首船舷或船底。航向传感器是CMZ-900电罗经、ES11电罗经、K5/K7/K9定位定向仪或支持输出NMEA0183数据格式的航向设备，安装在船的中轴线上或需要计算与该中轴线的改正角度的船体上。

本实施例中涉及的AIS收发模块中的AIS是船舶自动识别系统即Automatic identification System的简写，是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

综上所述，本实施例将导航定位、电子海图、防避碰集成一套完整的船舶导航系统，大大提高了船舶的航行安全；且该系统结构简单，易于实现；该系统采用模块化设计，具有很好的稳定性。