[实用新型]一种GPS报站器信号放大装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种GPS报站器信号放大装置。

背景技术

GPS报站器是目前智能公交的一部分，不需要人为操作能自动报站，而且可与车内显示屏、节站器联动为乘客提供全面、快捷、准确的报站信息，在很大程度上减轻了驾驶员的负担，提高了车辆行驶的安全性。

现阶段，GPS报站器通讯接口采用RS485通信方式，信号传输过程中由于线路长短、电磁干扰等问题导致信号传输功率降低，而使GPS报站器经常与车内显示屏、节站器不联动，即使是通过更改软件程序、更改硬件线路等方式，问题仍然无法有效解决。

RS485总线的通信标准是采用平衡式发送和差分式接收的形式来驱动总线的，传输介质一般为双绞线，最远通信距离为1200米，在GPS报站器的RS485信号传输过程中，不仅要保证信号差分传输的电压差在一定范围，也要确保其传输线双绞线的通信能力。目前RS485-A接口与RS485-B接口之间的电压差为47mV，RS485-A接口与地线之间电压为0.5V，由于RS485采用差分传输，目前差分电压较低，GPS报站器输出信号较弱，功率较小，导致报站器在与其它联动设备通信时，信号在传输过程中由于不断损耗出现到后段驱动能力不足的情况，即在驱动车内路牌显示屏部分时仅能促使前显示屏联动，后显示屏并不联动，不仅影响了报站器的质量也给乘客带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种GPS报站器信号放大装置，提高GPS报站器RS485通讯信号的输出电压，减少信号传输过程中的损耗，改善报站器质量，提高GPS报站器的稳定性与可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种GPS报站器信号放大装置，包括GPS报站器及其RS485通信接口、并联在RS485输出端传输线上的显示屏和节站器，其特征在于，所述RS485输出端的A端设有上拉电阻，B端设有下拉电阻。

所述上拉电阻和下拉电阻的阻值范围为：1kΩ～10kΩ。

本实用新型所达到的有益效果：在RS485信号输出端接上拉电阻，提高RS485通讯信号的输出电压，增强RS485通讯信号的输出功率，使GPS报站器与车内前后显示屏和节站器联动，提高报站器产品的稳定性与可靠性，使乘客更加方便、准确、全面的实时了解相应报站信息。

附图说明

图1是本实用新型信号放大装置接线原理图；

图2是无放大装置时的信号电压图；

图3是加上放大装置后的信号电压图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型信号放大装置接线原理图，如图1所示，本实用新型包括GPS报站器、上拉电阻R1、下拉电阻R2、显示屏和节站器，GPS报站器与显示屏、节站器的通信采用RS485串行通信方式，上拉电阻和下拉电阻分别设于RS485输出端RS485-A接口和RS485-B接口，显示屏和节站器并联于RS485输出端的传输线上。

在RS485输出端所接的上拉电阻R1可将不确定的信号通过该电阻钳位在高电平，电阻R1同时起限流作用，下拉电阻R2可将不确定的信号通过该电阻钳位在低电平，电阻R2同时起限流作用，而且，所接的上拉电阻R1和下拉电阻R2能在电路驱动器关闭时给线路节点一个固定电平，在总线传输过程中，保证在线路所有驱动器都释放总线时让所有节点的A、B端电压在200mV或200mV以上，否则，容易产生通信错误或导致信号功率降低。

图2是无放大装置时报站器的信号电压图，RS485的A、B两端的电压差仅为0.047V，RS485-A输出端对地的电压差仅为0.5V。差分电压较低，GPS报站器输出信号功率较小，在信息传输过程中，并不能使车内显示屏与节站器联动，影响了报站器的质量。

图3是加上放大装置后报站器的信号电压图，通过在RS485输出端增加上拉电阻R1，且上拉电压为10V，这时RS485-A输出端对地的电压差增大为2.42V，通过把上拉电压提升为10V，信号的输出功率明显增加，经测试GPS报站器可与前后显示屏、节站器完全联动，改善了报站器对显示屏、节站器输出信号功率低而导致通信能力弱的缺点。

RS485输出端电阻在选取时要综合考虑其阻值大小，若要提升灌电流能力则要求增大阻值，若要确保足够的驱动能力又要求阻值较小，所以合理阻值通常在1kΩ到10kΩ之间选取，本实施例所选上拉电阻R1和下拉R2电阻均为2.7KΩ。