[实用新型]自行车后上叉避震结构

权利要求书

1.一种自行车后上叉避震结构，供连接于自行车的一座管，其特征在于，该自行车后上叉避震结构包括：

一座管连接单元，由纤维补强材料制成且具有一座管连接端供连接于该座管、及一第一对接部；

一延伸单元，由纤维补强材料制成且具有一第二对接部及二支段分别一体延伸自该第二对接部，该第二对接部具有一第一穿置孔；

一避震件，由弹性材质制成且夹设于第一、第二对接部之间，该避震件具有一第二穿置孔正对该第一穿置孔；以及

一螺栓螺帽组，包括一螺栓及一螺帽，该螺帽固设于该第一对接部，该螺栓穿设于第一穿置孔及第二穿置孔并与该螺帽螺合而将第一对接部、第二对接部及避震件加以连接，该螺栓具有一头部、一身部及一外螺纹段，该身部连接于头部与外螺纹段之间，该身部的轮廓大于外螺纹段而于身部与外螺纹段之间形成一第一挡止面面向螺帽，该螺帽具有一第二挡止面用以抵顶于第一挡止面、及一螺孔自该第二挡止面凹设且用以螺合于该外螺纹段。

2.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该第一穿置孔具有一大径段供该螺栓的头部容置、及一小径段供该螺栓的身部穿设。

3.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该第一对接部具有一第一凹面面向该避震件，该第二对接部具有一第一凸面面向该避震件，该避震件呈弯月形而具有一第二凹面及一第二凸面分别位于其两侧，该第二凹面与该第一凸面抵接，该第二凸面则与该第一凹面抵接。

4.根据权利要求3所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该座管连接单元还具有一环推面形成于第一对接部周缘，且该第一对接部较该环推面更朝避震件突出，该避震件具有一环推部形成于第二凸面周缘，该环推部较该第二凸面更朝座管连接单元突出，且该环推部罩覆该第一对接部并抵顶于该环推面。

5.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该座管连接单元还具有一环推面形成于第一对接部周缘，且该第一对接部较该环推面更朝避震件突出，该避震件具有一环推部罩覆该第一对接部并抵顶于该环推面。

6.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该延伸单元具有一连接段连接于该二支段之间，该第二对接部与连接段之间的距离大于螺栓的长度，于该第二对接部、该二支段与该连接段之间定义一工作槽与该第一穿置孔连通。

7.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该螺帽的外周缘为无缝隙地与第一对接部接合。

8.根据权利要求1所述的自行车后上叉避震结构，其特征在于，该螺帽为胶合于第一对接部。