[发明专利]一种上部双铰安装座及低地板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装座，特别是涉及一种上部双铰安装座及低地板车。

背景技术

铰接装置是车辆两车厢之间的连接设备，通常分为上部铰接装置和下部铰接装置。上部双铰通常用于车端连接，其在车辆运行过程中承受拉应力、剪切应力等交变载荷，尤其是在车辆曲线运行时受力状态复杂，这些都对上部双铰的强度以及表面质量提出了较高的要求。

在现有技术中，通常只需在车辆的端墙和底架的型材上设计出相应的安装面，并使其具有合理的型腔厚度，即可保证上部双铰的安装强度和精度，这种安装方式虽然简单易行，但由于车间距以及端墙和底架的尺寸相对固定，因此局限了上部双铰的安装位置。

100%低地板车（简称低地板车），是车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆，其无需站台，利用城市现有道路即可铺设线路，是当今世界上最先进的城市交通系统之一。然而，低地板车常常会出现上部双铰与端墙上的安装型材不协调或者上部双铰尺寸与端墙尺寸不匹配而导致无法安装等情况发生，因此需要一种全新的上部双铰安装座来实现上部双铰的灵活安装。

发明内容

本发明提供一种上部双铰安装座及低地板车，其能够与车辆的车顶、端墙及上部双铰灵活配合，从而克服了上部双铰尺寸及安装位置的局限性。

本发明提供的一种上部双铰安装座，包括第一安装板，第二安装板，第三安装板，第四安装板和第五安装板，

所述第一安装板呈E字形，所述第二安装板和所述第三安装板相互平行并且分别垂直设置在所述第一安装板的上端部和下端部上，在所述第二安装板和所述第三安装板一侧上部相对设有向外突出的突出部，

所述第四安装板呈L形，其与所述第二安装板平行并且垂直设置在所述第一安装板的中部上，

所述第五安装板垂直设置在所述第四安装板的第一端部上，并且其侧面与所述第四安装板的第二端部连接，其两个端面分别与所述第二安装板和所述第三安装板连接。

根据本发明所述的上部双铰安装座，所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板分别焊接在所述第一安装板上，所述第五安装板焊接在所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板上，并且所述焊接的焊缝为双面HV坡口的全焊透结构。

根据本发明所述的上部双铰安装座，所述第一安装板的拐角处采用斜边过渡，并且所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板的外侧采用斜边过渡。

根据本发明所述的上部双铰安装座，所述各安装板的厚度关系为：D₁＜D₂＜D₄＜D₅，并且D₃=D₂，其中所述D₁、D₂、D₃、D₄和D₅分别为所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板的厚度。

进一步地，所述第一安装板的厚度为5-7mm，所述第二安装板和所述第三安装板的厚度为7-10mm，所述第四安装板的厚度为12-15mm，所述第五安装板的厚度为15-20mm。

进一步地，所述第一安装板的厚度为6mm，所述第二安装板和所述第三安装板的厚度为8mm，所述第四安装板的厚度为12mm，所述第五安装板的厚度为15mm。

根据本发明所述的上部双铰安装座，所述各安装板均为铝板。

本发明还提供一种低地板车，包括上部双铰和上述任一所述的上部双铰安装座，所述上部双铰安装座的第一安装板焊接在所述低地板车的车顶上，所述上部双铰安装座的第二安装板、第三安装板和第四安装板分别焊接在所述低地板车的端墙上，并且在所述第五安装板上开有铰接安装孔，所述上部双铰通过所述铰接安装孔连接在所述上部双铰安装座上。

进一步地，在所述端墙上开设有凹槽，所述上部双铰安装座的第二安装板和第三安装板的突出部分别焊接在所述凹槽的两端，所述第四安装板的第一端部焊接在所述端墙的内侧上。

进一步地，所述上部双铰安装座的第一安装板与所述车顶的焊缝为角焊缝，所述上部双铰安装座的第二安装板和第三安装板与所述端墙的焊缝为角焊缝。

本发明提供的上部双铰安装座结构简单，应用灵活，其不仅能够有效克服传统上部双铰安装方式对其安装位置及安装尺寸上的局限性，还能够罗好地保证上部双铰的工作稳定性，适用性强。本发明提供的低地板车能够将其上部双铰安装座所承受的铰接力传递到其车顶和端墙上，从而相对提高了上部双铰安装座的强度。