[发明专利]车用空调控制器有效
| 申请号： | 201310746321.1 | 申请日： | 2013-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103738275A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 高小二;赵雷 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调 控制器 | ||
1.一种车用空调控制器，与车辆空调压缩机相连，所述压缩机是电动-机械两用压缩机，压缩机与发动机之间设置有电磁离合器；其特征在于，该控制器包括以下模块：
微处理器MCU模块；
输入模块，与微处理器MCU模块相连，用户通过该模块向微处理器输入信息；
温度采集模块，与微处理器MCU模块相连，采集当前车辆温度并将车内温度信息处理后传给微处理器控制模块；
发动机转速检测模块，与微处理器控MCU模块相连，检测当前发动机是否启动；
行车状态检测模块，与微处理器控MCU模块相连，检测车辆当前是否处于加速或者爬坡状态；
压缩机电驱动模块，与微处理器MCU模块相连，当第一预设条件满足时，该模块激活，启动电动机驱动空调压缩机；
电磁离合器控制模块，与微处理器MCU模块相连，当第二预设条件满足时，该模块激活，电磁离合器接合，由发动机驱动空调压缩机。
2.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述第一预设条件为：a.当前车内温度高于预设温度且当前发动机未启动;或者第一预设条件为b.当前车内温度高于预设温度且当前车辆处于加速或者爬坡状态。
3.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，还包括压缩机转速采集模块，与微处理控制模块相连，采集当前压缩机转速。
4.根据权利要求3所述的混合动力车用空调控制器，其特征在于，所述第一预设条件为：当前车内温度高于预设温度且当前压缩机转速高于预设转速。
5.根据权利要求3所述的车用空调控制器，其特征在于，所述压缩机转速采集模块与压缩机转速传感器相连。
6.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述温度采集模块与整车CAN总线相连，通过CAN总线获取温度信息。
7.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述发动机转速检测模块与发动机转速传感器相连。
8.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述行车状态采集模块与整车CAN总线相连，通过CAN总线获取状态信息。
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