[发明专利]公交拉环

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通设备，特别是涉及一种公交拉环。 

背景技术

现有的公交交通的拉环设计不人性化，对于个子矮的乘客，拉环的位置太高，不是拉不到就是拉着十分费力，长时间使用容易造成肌肉酸痛，而对于个子高的乘客，拉环的位置也不一定适合，长时间使用也不舒适。由于现有的公交拉环大多采用柔性连接材料，会在公交车的行驶中产生不同程度的摆动，致使乘客没有一个固定的支撑物，容易站不稳，造成伤害。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节长度的公交拉环。 

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是： 

本发明是一种公交拉环，它包括固定套筒、手握部、握柄、套筒弹簧、导向弹簧柱、复位弹簧和固定装置；所述的手握部的上部与固定套筒间隙套接在一起且两者之间设有套筒弹簧，手握部的下部与握柄连接并通过固定装置形成固定和展开状态，固定装置安装在手握部内；在手握部与握柄之间设有导向弹簧柱，复位弹簧套接在导向弹簧柱上且复位弹簧的两端分别顶靠在手握部与握柄上。

所述的固定装置包括多个滚轮、吊带、卡件；所述的套筒弹簧上端固定在固定套筒上，套筒弹簧的下端连接两个滚轮，其余滚轮可旋转的安装在手握部内，吊带绕接在多个滚轮之间， 吊带中段穿过手握部下部与握柄之间的缝隙，在手握部下部上、与握柄相对处设有可卡置在吊带上的卡件。 

所述的卡件呈较尖锐凸起物。 

所述的导向弹簧柱由导柱和导套构成；所述的导套固定在手握部内，导柱固定在握柄上；所述的复位弹簧为压缩弹簧，复位弹簧套接在导向弹簧柱上。 

所述的固定装置包括拉杆、楔形滑块、滑块弹簧、多个矩形齿；所述的多个矩形齿沿固定套筒的长度方向、间隔设置固定套筒内腔，在固定套筒内腔沿径向设有滑轨且与矩形齿的齿口相对；所述的楔形滑块的外端为斜面，其滑接在滑轨上，滑块弹簧的两端分别顶靠在楔形滑块与固定套筒内腔壁上；所述的拉杆上部穿设在固定套筒内，拉杆上端设有楔形块，该楔形块的斜面与楔形滑块的斜面相对，拉杆的下端与握柄连接。 

采用上述方案后，由于本发明的手握部与固定套筒间隙套接在一起，两者之间可相对窜动，具有伸缩功能，长度可在0-20厘米之间调节，乘客可以自由选择适合的高度，选择完成后，握住握柄，手握部内的固定装置可使手握部与固定套筒相对固定，即高度固定，给不同身高的乘客在汽车行驶中提供了牢固可靠的支撑。当乘客下车后，握柄在复位弹簧的作用下自动归位，手握部在套筒弹簧的作用下自动恢复到原来的高度。 

  

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明第一个实施例的主视图； 

图2是本发明第一个实施例的剖视图；

图3是本发明第二个实施例的主视图；

图4是本发明第二个实施例的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，是本发明是一种公交拉环的第一个实施例，它包括固定套筒1、手握部2、握柄3、套筒弹簧4、导向弹簧柱5、复位弹簧6和固定装置7。 

所述的手握部2的上部与固定套筒1间隙套接在一起且两者之间设有套筒弹簧4，手握部2的下部与握柄3在导向弹簧柱5的作用下，连接并通过固定装置7，形成固定和展开的状态，固定装置7安装在手握部2内。 

所述的固定装置7包括六个滚轮711、712、713、714、715、716、吊带72、卡件73。所述的套筒弹簧4上端固定在固定套筒1上，套筒弹簧4的下端连接两个滚轮711、713，其余滚轮可旋转的安装在手握部内，吊带绕接在六个滚轮711、712、713、714、715、716之间， 吊带72中段穿过手握部2下部与握柄3之间的缝隙且该段吊带72处于滚轮715、716之间，在手握部2下部上、与握柄3相对处设有可卡置在吊带72上的卡件73，该卡件73为较尖锐的柱状凸起物，如，三角形柱体。 

所述的导向弹簧柱5由导柱51和导套52构成。所述的导套52固定在手握部2内，导柱51固定在握柄3上；所述的复位弹簧6为压缩弹簧，复位弹簧6套接在导向弹簧柱5上且复位弹簧6的两端分别顶靠在手握部2与握柄3上。在本实施例中，导向弹簧柱5有两套，分别位于握柄3的两端。 

本实施例的工作原理：