[发明专利]安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有安全带伸缩器的安全带装置等，该安全带伸缩器例如能够在车辆的车门关闭时以与织带的一部分一起倒向前方的方式旋转。

背景技术

例如专利文献1的图1（a）公开了具有安全带伸缩器170的安全带装置100。而且，根据专利文献1的段落[0049]、[0057]的记载以及图11的内容，在车辆的车门打开时卷收器120正转驱动，织带110被卷绕而使安全带伸缩器170在收纳位置上直立。另一方面，根据专利文献1的段落[0054]、[0055]的记载以及图5（b）、图6（b）、图11的内容，在车辆的车门关闭时卷收器120反转驱动，使复位弹簧182将安全带伸缩器170向前方弹压，安全带伸缩器170通过第一保持件200或者第二保持件210而与座椅150的位置对应地停留在前倾姿势。

这样，专利文献1的安全带伸缩器170在车辆的车门打开时会移动到收纳位置，因此，例如在驾驶者坐进车辆时安全带伸缩器170不会成为妨碍。另一方面，因为安全带伸缩器170在车辆的车门关闭时会倒向前方，所以驾驶者易于保持织带110或者舌板140，因此，易于将舌板140插入或者固定到带扣160中。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2011-84081号公报

但是，在专利文献1的卷收器120反转驱动时，安全带伸缩器170会通过复位弹簧182从收纳位置倒向前方，仅仅是通过第一保持件200或者第二保持件210而停留在前倾姿势。换言之，对于仅单纯地反转驱动卷收器120，安全带伸缩器170会通过复位弹簧182而以固定速度倒向前方，并通过第一保持件200或者第二保持件210而突然停止。

发明内容

本发明的一个目的是，提供一种安全带装置，能够减轻在安全带伸缩器倒向前方时对驾驶者等乘员造成的不适。本发明的其他的目的能够通过参照以下所列举的技术方案、优选实施方式、和附图，而由本领域技术人员所知晓。

以下，为了容易理解本发明的概要，列举本发明的技术方案。

本发明的第一技术方案提供一种安全带装置，其特征在于，具有：

能够卷绕织带的织带卷筒；

经由传递机构而与所述织带卷筒连结的电动马达；

离合器部件，能够移动到将所述电动马达以及所述织带卷筒保持在连接状态的连接位置、或者将所述电动马达以及所述织带卷筒保持在断开状态的断开位置上；

安全带伸缩器，能够通过弹压部件而向车辆的前方旋转，且能够通过所述织带的卷绕而向所述车辆的后方旋转到收纳位置；

检测所述车辆的车门的开闭的车门开闭检测部；

检测所述织带的佩戴的安全带佩戴检测部；和

控制所述电动马达的马达控制部，

在通过所述车门开闭检测部而检测到所述车门的从打开状态向关闭状态的变化的情况下，所述马达控制部控制所述电动马达，使得所述织带从所述织带卷筒以规定速度抽出，

在所述织带以所述规定速度抽出的过程中，通过所述安全带佩戴检测部而检测到所述织带的所述佩戴的情况下，所述马达控制部控制所述电动马达以停止所述织带的抽出，

所述规定速度仅在规定期间内表示固定速度，之后，从所述固定速度逐渐减少。

在第一技术方案中，织带的规定速度仅在规定期间内表示固定速度，之后从固定速度逐渐减少。通过这样的控制，能够减轻在安全带伸缩器倒向车辆的前方时对乘员造成的不适。换言之，假设织带的规定速度一直设定在固定速度，则在安全带伸缩器17突然停止的情况下，会给乘员造成不适。

在本发明的第二技术方案中，在第一技术方案中也可以为，所述规定速度在仅在所述规定期间内表示所述固定速度之后，从所述固定速度逐渐减少到最终速度，

并也可以为，所述马达控制部控制所述电动马达，使得所述离合器部件停留在所述断开位置，且使所述织带能够以所述最终速度抽出。

在第二技术方案中，因为织带能够以最终速度抽出，所以在此时乘员开始佩戴织带或者安全带时，该乘员基于最终速度的存在而不会感到织带的抽出较沉重。

本领域技术人员当然能够理解，所列举的本发明技术方案在不脱离本发明的精神的范围内能够进一步地变更。

附图说明

图1表示本发明的安全带装置的构成例。

图2表示图1的安全带伸缩器的收纳位置的说明图。

图3表示图1的卷绕装置的分解立体图。

图4表示图3的马达驱动机构的说明图。

图5表示图3的离合器机构的连接状态的说明图。