[发明专利]一种可变排量机油泵及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车零部件，特别是一种转子机油泵。

背景技术

目前汽车内燃机采用的机油泵普遍为定排量的机油泵，其机油流量与发动机转速成正比关系，该种机油泵的流量随着发动机转速的提高不断增加，油道中的机油压力随着转速的提高不断升高。虽然在达到一定压力后泄压阀会打开，起到一定的压力调节作用，但是泄压阀的开度是一定的，并不能实时调节，所以高速时油道压力仍会过高，同时泄压时高压机油回流，造成一定的功率损失。所以此类机油泵存在一定的缺点：油泵的通过量并不能及时的适应发动机的特定需要，即发动机一些零件的润滑并非是需要随着发动机转速的增加而一直增加润滑油，这样做会使发动机油道内油压增加，会影响润滑效果。此外，实际通过润滑油量较需要油量高，造成润滑部位机油温度偏低，使机油黏度加大，能耗上升。

如专利“可变流量转子机油泵”（授权公告号：CN201284736Y）所述的结构，其包含壳体及内转子、驱动轴、外转子、调节转子等，其调节转子的转动是靠油压压差来做驱动力，虽然此结构可以做到调节机油泵排量，但是其原理是泄压，使高压油回流到低压油区域，发动机做了无用功、会带来功率损失；本方案中润滑油道中的机油压力与发动机转速呈线性关系，油泵的通过量并不能及时的适应发动机的特定需要；实际润滑油量较需要油量高，造成润滑部位机油温度偏低，造成能耗上升。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可变排量机油泵，可以在发动机的任何工况点，油泵的泵油量可以及时地适应发动机的特定需要，无需浪费旁通高压油路的可变排量的内燃机机油泵，装备本转子机油泵的发动机预计使用更少的燃料。

为达到上述目的，本发明的解决方案是：

一种可变排量的机油泵，包括驱动轴、由驱动轴依次连接的机油泵壳体、外转子、内转子以及机油泵端盖；所述机油泵壳体和与机油泵端盖活动连接，所述机油泵壳体包位于中心位置处的转子腔A以及位于转子腔A两侧的第一高压油区和第一低压油区，所述机油泵端盖对应设有转子腔B，位于转子腔B两侧的第二高压油区和第二低压油区以及设置在第二高压油区处的出油口、设置在第二低压油区处的进油口；所述外转子与内转子啮合连接后安装于转子腔A与转子腔B组成的转子腔中，且由第一高压油区与第二高压油区组成的高压油区和由第一低压油区与第二低压油区组成的低压油区被外转子和内转子隔开，所述内转子固定在驱动轴1上；

其还包括设有电机轴的电机、链轮前端盖、行星齿轮、从动齿轮、链轮以及链轮后端盖，所述链轮包括位于外边缘处的链齿以及位于内边缘上的内齿轮，所述链轮后端盖与链轮前端盖分别安装于链轮的左右两侧，所述行星齿轮安装于内齿轮与从动齿轮构成的腔中并与内齿轮及从动齿轮啮合连接，所述电机轴安装于行星齿轮的内孔中；

且所述驱动轴穿过所述机油泵端盖后与所述链轮后端盖中心孔转动连接、与所述从动齿轮固定连接；电机与发动机控制系统电连接。

所述机油泵壳体和与机油泵端盖上对应设有螺栓安装孔，所述机油泵壳体和与机油泵端盖经由端盖螺钉连接。

所述电机轴包括连接板、分别位于连接板左右两侧并垂直连接板设置的行星齿轮轴与电机安装轴，所述行星齿轮轴与电机安装轴位于所述连接板的两端处，行星齿轮轴安装于行星齿轮的内孔中，电机安装轴用于连接电机。

所述链轮上设有链轮端盖安装孔，所述链轮后端盖与所述链轮前端盖经由螺钉安装于所述链轮上。

所述电机经由线束与发动机控制系统的ECU连接。

一种可变排量的机油泵的控制方法，包括以下步骤：

发动机的控制系统控制链条带动所述链轮的内齿轮旋转的同时，机油压力传感器采集润滑油道中的机油压力并反馈给发动机的控制系统，发动机的控制系统根据采集到的机油压力数据实时调整电机的转速以调整行星齿轮的转速：

（一）、当判断需要增加机油压力时，电机转速增加，行星齿轮轮绕中心的的公转转速增加，从而使从动齿轮的转速大于原由内齿轮提供转速，外转子和内转子也跟随增加，机油泵排量提高；

（二）、当判断需要降低机油压力时，电机的转速降低，行星齿轮绕中心的公转转速降低，从而使从动齿轮的转速小于原由内齿轮提供转速，外转子和内转子也跟随降低，机油泵排量减少。

由于采用上述方案，本发明的有益效果是：