[发明专利]一种水陆飞行汽车

说明书

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，尤其涉及一种可以在陆地、水面以及空中行进的载运车辆。

背景技术

现有的交通工具大都工作在单一的工作区域，如只能在陆地行驶的汽车，只能在空中飞行的飞机，只能在水面行进的舰船。随着科技的发展，两栖类车辆由于其多用性已经在很多方面得到了广泛应用，甚至有了三栖车辆，但也有一定的局限性，比如需要一定的跑道才能飞、降，陆地行驶通过性差，水面行驶速度不够快等。当今社会，在抢险救灾中对保护人类的生命和财产安全的要求日益强烈，目前的交通工具均不能在自然灾害和突发应急事件中成为满足全部要求的载运车辆。在这种情况下，需要载运车辆能够对水、陆、空区域的特定目标位置实现零距离快速抵达的功能，不受路况、周围建筑以及自然环境的影响，在恶劣气象条件下也能保证工作能力的载运车辆。

因为需要在水陆空三种不同的介质中运动，所以需要有适合各自介质不同的推进方式，存在一些需要协调解决的特殊问题。如何协调解决利用现有的汽车、舰船、飞行器的共性技术和成品部件，是设计和实现应用于不同工作介质中的载运车辆的技术难题。

发明内容

为了克服上述的不足，本发明的目的在于提供一种水陆飞行汽车，集成现有的汽车、舰船、飞行器的共性技术和成品部件，解决了差异性技术，能够快速切换运行模式，实现在不同工作介质中行进。

本发明的技术方案是：一种水陆飞行汽车，包括壳体，底盘，下船身，车轮，传动系统，操作系统，其中壳体固定设置在底盘上，设置在壳体顶部的上机翼和旋翼，固定在机身重心处的承载框上，上机翼通过铰轴与壳体铰接，底盘与下船身连接，在壳体、底盘、下船身的结合处设置有边条翼，水平翼包含安定面和升降舵，分别设置在机身的前端和后端，双垂直尾翼设置在机身后端两侧，其根部与边条翼固定连接，汽车发动机设置在底盘前面，通过传动系统连接到车轮和推进器，水舵和推进器设置在机身后的底盘下部，航空发动机设置在机身后端，通过传动系统连接到旋翼，操作系统含有液压硬式机械操作系统和准主动控制系统。

所述壳体、底盘和下船身都是由碳纤维增强复合材料和轻合金构件制成的整体件，三者之间密封粘连接。

所述航空发动机是涡轮增压共轨注入式柴油发动机。

所述上机翼包含有前缘襟翼、副翼和后缘襟翼。

所述旋翼的旋转轴在液压硬式机械操作系统的控制下向后倾摆的范围为30′～3°。

所述机身后端两侧的双垂直尾翼分别向外倾3°，并设有方向舵和航行灯。

所述汽车发动机和航空发动机的传动系统之间设置有耦合器。

所述壳体前端面上设有汽车发动机的进气口，壳体中后侧面上设有航空发动机的进气口道。

所述操作系统还包含有导航系统、通讯系统和/或定位系统。

上述水陆飞行汽车的底盘上还设置有应急避险装置，所述应急避险装置包括电瓶和电机，电瓶与电机电联接，电机与水陆飞行汽车的传动系统连接。

本发明水陆飞行汽车，集成现有的汽车、舰船、飞行器的共性技术和成品部件，通过对差异性技术分析，前后分别设置两种发动机，使整体质量分布更加平衡，并能够快速切换水、陆、空的运行模式，实现在不同工作介质中行进。由于顶部设置有可以收折的上机翼和旋翼，启动汽车发动机或同时启动航空发动机，在陆地上如同越野车一样行驶，在水面上如同船舶一样航线，同时也能够在陆地或水面上短距离滑跑起、降，也可垂直起降以及悬停。本发明从根本上改变了人员和物资的运送方式，能够对水、陆、空区域的特定目标位置实现零距离快速抵达，极大的提高了运输效率。

附图说明

图1是本发明的整体主视示意图；

图2是图1俯视示意图（对称结构只画出了一半）；

图3是本发明的传动原理示意图；

图4是本发明的陆地行驶状态示意图；

图5是本发明的水面行驶状态后视示意图；

图6是本发明的空中飞行状态示意图；

图中：1-汽车发动机，2-操作系统，3-壳体，4-耦合器，5-旋翼，6-上机翼，7-双垂直尾翼，8-航空发动机，9-升降舵，10-边条翼，11-车轮，12-底盘，13-安定面，14-下船身，15-水舵，16-推进器，17-方向舵，18-航空发机的进气道，19-汽车发动机的进气口，20-航行灯，21-应急避险装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。