[发明专利]立体式退役乘用车机油回收预处理装置

权利要求书

1.一种立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是包括由废机油预存箱（23）和通过导管（6）与之连通的废机油稀释缸（24）组成的理化性能检测单元，由磨粒分析及滤清缸（25）和传动轴（15）组成的磨粒分析及滤清单元，由离心分离罩（16）和通过定位圆槽（51）嵌在该分离罩底部的废机油分级回收缸（18）组成的分级回收单元；所述磨粒分析及滤清缸（25），其内部有多个由传动轴（15）带动的磨粒分析及滤清旋转层（13），其底部设有一个由传动轴（15）带动的离心分离层（34），其四周分布有环形引流挡板（14）；所述的磨粒分析及滤清缸（25）装在废机油稀释缸（24）下端，离心分离罩（16）上部与磨粒分析及滤清缸（25）底部相接。

2.根据权利要求1所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是在废机油预存箱（23）的下端装有废机油水流开关（4），该废机油水流开关（4）通过导管（6）与废机油稀释缸（24）相连，该导管（6）的中段设有插入式废机油流速传感器（5）。

3.根据权利要求1所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是在废机油预存箱（23）顶端装有可伸缩弧形顶盖（26），可在废机油注入废机油预存箱（23）后，通过测量可伸缩弧形顶盖（26）下移距离估算出所注入废机油量；该可伸缩弧形顶盖的弧形面上设有四个均布的自动放气阀，用来排出箱体内残存的空气杂质。

4.根据权利要求1所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述废机油稀释缸（24）由缸体、稀释剂注入机构（10）、插入式pH传感器（11）、加压活塞（30）、引流楔形板（29）、放油闸（12）组成，其中：加压活塞（30）由活塞杆和位于缸体内部的活塞构成，活塞上装有自动放气阀（44），活塞头套有起密封作用的油环，活塞杆四周对称位置设有4个均布在缸体上端的活塞止推柱（22），活塞止推柱（22）上下两端包裹有起缓冲作用的缓冲橡胶套（27），以减少活塞运动在过程中对缸体的冲击；插入式pH传感器（11）安装于缸体下端；引流楔形板（29）通过键槽装在废机油稀释缸（24）内壁底端，该引流楔形板（29）通过自身凹槽内的开合滑轨（43）连接放油闸。

5.根据权利要求4所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述引流楔形板（29）是垂直截面为楔形的环形结构，横向距离h=5cm，其上斜面设计倾斜角为10°，其右端平面设有矩形凹槽，该凹槽内设有与放油闸（12）相连的环形放油闸开合滑轨（43），放油闸（12）可沿滑轨往复运动，实现环形放油闸开合滑轨（43）的开合功能。

6.根据权利要求4所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述稀释剂注入机构（10），由大口朝上小口朝下的筒形漏斗、废机油水流开关（4）和导管组成，其中：废机油水流开关（4）装在所述漏斗的底部，该废机油水流开关通过导管与废机油稀释缸（24）相连。

7.根据权利要求4所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述插入式pH传感器（11）通过螺纹与废机油稀释缸（24）的缸体呈水平15°安装于该缸体的下端；该传感器采用工业在线pH探头传感器，其电极由用低阻抗玻璃敏感膜制成，材质采用聚苯乙烯，耐压为0.6MP。

8.根据权利要求1所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述磨粒分析及滤清缸（25）采用4层圆盘式旋转层结构，前三层为外环是环形磁体（32）、内环是铝丝滤网的磨粒分析及滤清旋转层（13），最底层为全铝丝滤网结构的离心分离层（34），且滤网间隙由上到下依次减小，且4个旋转层间距由上到下依次为10cm、、10cm、15cm。

9.根据权利要求1所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是所述磨粒分析及滤清缸（25）采用环形半开门设计，其缸体一半为半圆形玻璃开门（35），另一半圆壁由镀锌优质钢板做成，此半圆壁的下部设有与之嵌连的玻璃开门滑轨（36）。

10.根据权利要求9所述的立体式退役乘用车机油回收预处理装置，其特征是在所述半圆形玻璃开门（35）外部设有光学检测仪器，可对各磨粒分析及滤清旋转层（13）的环形磁体（32）分布的磨粒进行检测，以获取磨粒信息，确定发动机状态。