[发明专利]包括双止动横向滑板部分的商务车辆座椅在审
申请号: | 201310702974.X | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN103863146A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 埃尔温·哈勒尔 | 申请(专利权)人: | 格拉默股份公司 |
主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08;B60N2/427 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;王聪 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 双止动 横向 滑板 部分 商务 车辆 座椅 | ||
1.一种商务车辆座椅(1),包括一座位部分(2)、一靠背部分(3)和一设置在商务车辆的主体部分(8)的座椅底部结构(7),其中,所述座椅底部结构(7)包括一横向振动装置(21),所述横向振动装置包括一横向滑板部分(56),所述横向滑板部分能够垂直于所述商务车辆的长度方向(55)横向地振动,并且通过所述横向滑板部分,至少所述座位部分(2)能够在所述座椅底部结构(7)的基座载体部分(33)上垂直于前进方向(5)横向地振动,所述座椅底部结构还包括一锁紧装置(60),用于将所述横向滑板部分(56)固定在所述基座载体部分(33),
其特征在于,
所述锁紧装置(60)包括两个锁紧单元(61、62),所述锁紧单元沿所述商务车辆的长度方向(55)隔开,每个锁紧单元具有锁紧元件(65、66),所述锁紧元件绕竖直枢轴(63、64)旋转或沿线性轴移动,两个锁紧单元(61、62)在所述横向振动装置(21)的两个横向轨道单元(34、35)之间一水平平面(68)内,同步地动作。
2.如权利要求1所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,每个锁紧元件(65、66)通过仅传递拉力的一弹性可偏转的操作元件(69)与所述横向滑板部分(56)耦接。
3.如权利要求1或2所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,两个锁紧元件(65、66)通过一单独连续的鲍登线元件(81)相互连接,所述鲍登线元件绕手动操作手柄(38)的偏转元件(84)偏转。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,所述锁紧元件(65、66)、有效连接于所述锁紧元件(65、66)的弹性可偏转的操作元件(69)、偏转装置(82)的偏转元件(83、84)和手动操作手柄(38)均设置在同一水平平面(68)内。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,所述锁紧元件(65、66)设置在所述横向滑板部分(56)上、所述横向振动装置(21)的两个横向轨道单元(34、35)之间,所述锁紧元件的高度(107)设置在一空间(112)内,所述空间限制在由从隔开的所述横向轨道单元(34、35)的下侧(108、109)延伸得到的一下虚拟水平平面和由从隔开的所述横向轨道单元(34、35)的上侧(110、111)延伸得到的一上虚拟水平平面之间。
6.如权利要求1-5中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,仅传递拉力的弹性可偏转的操作元件(69)是弹簧偏置的,尤其是由手动操作手柄(38)的弹簧偏置的偏转元件(84)偏置。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,两个锁紧元件(65、66)的竖直枢轴(63、64)一同设置在一竖直平面(67)内,所述竖直平面沿所述商务车辆的长度方向(55)延伸。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,各个锁紧元件(65、66)在所述横向滑板部分(56)上是加载有弹簧的,各个锁紧装置沿锁紧位置(75)的方向动作。
9.如权利要求1-8中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,所述锁紧元件(65、66)均具有一平面主体(70),在所述平面主体上设有一凹槽(72),用于卡在所述锁紧装置(60)的锁紧插销元件(73、74)上,所述凹槽(72)设置在所述平面主体(70)的长边侧(71)上,所述长边侧远离所述平面主体(70)上由所述操作元件(69)界定的与长边侧相对的边侧(78)。
10.如权利要求1-9中任意一项所述的商务车辆座椅(1),其特征在于,各个锁紧单元(61、62)均配置有一设置在所述基座载体部分(33)上的锁紧插销元件(73、74)。
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