[发明专利]混合动力汽车及其空调系统和空调系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车的空调系统、一种具有该空调系统的混合动力汽车以及一种混合动力汽车的空调系统的控制方法。

背景技术

相关技术中提出了一种汽车电动空调系统，该系统公开了一种基于蓄电池供电的单电动压缩机空调制冷系统，其主要是将空调制冷系统中的机械压缩机更换为电动压缩机，让蓄电池给电动压缩机提供能量，使其将由蒸发室流出的制冷剂压缩成高温高压的工质，然后输送给冷凝器进行冷却，之后的工作原理与传统的空调制冷系统无异。

然而，这种形式的空调制冷系统在汽车长时间停车或堵车候车时使用时，会造成蓄电池馈电状况，从而导致整车无法正常启动。

因此，相关技术中的车载空调系统需要进行改进。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决上述的技术缺陷。

为此，本发明的第一个目的在于提出了一种混合动力汽车的空调系统，该空调系统采用双压缩机，通过两套相对独立的压缩机为空调系统提供高温高压的制冷剂，给乘客提供一个既节能又舒适的驾乘环境。

本发明的第二个目的在于提出一种具有上述空调系统的混合动力汽车。本发明第三个目的在于提出一种混合动力汽车的空调系统的控制方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的一种混合动力汽车的空调系统，包括：电动压缩机和机械压缩机，所述电动压缩机和所述机械压缩机相互并联；动力电池，所述动力电池与所述电动压缩机相连，所述动力电池用于给所述电动压缩机供电；发动机，所述发动机与所述机械压缩机相连，所述发动机用于给所述机械压缩机提供动力源；发动机控制器，所述发动机控制器与所述发动机相连，所述发动机控制器用于在需要所述机械压缩机开启时控制所述发动机启动；电池管理器，所述电池管理器与所述动力电池相连，所述电池管理器用于检测所述动力电池的荷电状态；控制器，所述控制器与所述发动机控制器和所述电池管理器相连，所述控制器根据所述动力电池的荷电状态控制所述电动压缩机和所述机械压缩机在不同的时间开启。

根据本发明实施例的混合动力汽车的空调系统，采用并联的电动压缩机和机械压缩机双压缩机结构，并通过检测动力电池的荷电状态来控制电动压缩机和机械压缩机在不同的时间开启，有效地解决了单压缩机空调系统的弊端。因此，本发明实施例的混合动力汽车的空调系统能够通过两套相对独立的压缩机为空调系统提供高温高压的制冷剂，给乘客提供一个既节能又舒适的驾乘环境，充分满足用户的需要。

本发明第二方面实施例提出了一种混合动力汽车，该混合动力汽车包括上述的混合动力汽车的空调系统。因此，该混合动力汽车通过其空调系统中的两套相对独立的压缩机为空调系统提供高温高压的制冷剂，从而能够给乘客提供一个既节能又舒适的驾乘环境，充分满足用户的需要。

本发明第三方面实施例提出了一种混合动力汽车的空调系统的控制方法，其中，所述空调系统包括相互并联的电动压缩机和机械压缩机、动力电池以及发动机，所述控制方法包括以下步骤：检测所述动力电池的荷电状态；根据所述动力电池的荷电状态控制所述电动压缩机和所述机械压缩机在不同的时间开启。

根据本发明实施例的混合动力汽车的空调系统的控制方法，通过检测动力电池的荷电状态来控制空调系统中电动压缩机和机械压缩机在不同的时间开启，有效地解决了单压缩机空调系统的弊端，实现空调系统中的两套相对独立的压缩机为空调系统提供高温高压的制冷剂，从而能够给乘客提供一个既节能又舒适的驾乘环境，充分满足用户的需要。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明一个实施例的混合动力汽车的空调系统的结构示意图；

图2为根据本发明一个实施例的混合动力汽车的空调系统的控制方法的流程图；以及

图3为根据本发明实施例的混合动力汽车的空调系统的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。