[发明专利]一种智能交通信号灯装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路交通信号装置及其控制方法，尤其涉及智慧城市建设及自动化管理系统中的智能交通信号灯装置及其控制方法。

背景技术

随着城市人口的增加和公路设备的完善，交通信号灯在人们的生活中发挥着重要的作用。交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，普遍地用于交通指挥或者自动化控制工程。

现有技术中的交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）组成。并且可以分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中的交通信号灯装置存在以下问题：

1、取电不可靠。现有技术中，交通信号灯电源没有专线，采取就近接线取电的方法，有的会接在路灯杆，有的接在居民楼，有的接在商铺，比较混乱，一旦其他线路出问题，信号灯就容易受牵连。而且在夏季用电高峰时段，居民楼断电或电压不稳也会造成附近路口的交通信号灯故障。

2、故障不能及时反馈至交通信号灯的管理部门。主要原因：1）、交通信号灯的线路老化、电线负荷能力不够、以及人为的损坏，都可能造成线路出现故障；加上交通信号灯灯泡自身使用寿命的因素；2）一些意外情况，比如交通事故中，交通信号灯装置被撞坏；或者雷雨、高温亦可能造成交通信号灯装置的损坏。现有技术中，针对上述因素造成交通信号灯装置的损坏之后，一般都是采用人工检查保修模式，或者市民通过122报警，让交通部门来处理；这些处理方式都会造成延迟，甚至不能发现损坏的交通信号灯。

因此，现有技术中的交通信号灯不能及时的排除故障，很可能酝酿成大的交通事故，造成不可挽回的损失。

发明内容

针对现有红绿灯装置及管理存在的缺陷和问题，一方面，本发明提供一种能够智能检测交通信号灯使用情况，并及时将故障进行反馈的智能交通信号灯装置。

本发明提供的智能交通信号灯装置包括：

显示单元，包括红、绿、黄交通信号灯，以及相应的壳体；其特征在于，还包括：

监控单元，用于检测所述显示单元是否出现故障；

无线管控单元，设置有电源模块和检测模块，可以检测所述智能交通信号灯装置供电是否正常，还可以向所述智能交通信号灯装置供电；

通讯单元，用于反馈监控单元检测的结果；

控制单元，用于根据监控单元检测结果，控制通讯单元与外部传输信息；并且所述显示单元、所述监控单元、所述无线管控单元、所述通讯单元分别与所述控制单元连接。

上述智能交通信号灯装置，其特征在于，所述无线管控单元的检测模块设置有传感器；所述传感器检测到所述智能交通信号灯装置的外部供电单元出现故障时，启动所述电源模块。

上述智能交通信号灯装置，其特征在于，所述通讯单元可以与上一级的控制中心进行信号传输；将所述显示单元的故障和外部供电单元的故障信息反馈至控制中心。

上述智能交通信号灯装置，其特征在于，所述通讯单元可以与上一级的控制中心进行信号传输；将所述显示单元的故障和外部供电单元的故障信息反馈至控制中心。

上述智能交通信号灯装置，其特征在于，所述无线管控单元还设置有通讯模块，可以直接将外部电源故障信息反馈至上一级的控制中心。

上述智能交通信号灯装置，其特征在于，所述监控单元包括与所述显示单元中红、绿、黄交通信号灯分别对应的检测元件。

另一方面，本发明还提供一种智能交通信号灯装置的控制方法，所述智能交通信号灯装置为上述智能交通信号灯装置中任意一种；所述方法包括：

1）、工作电源确认：首先启动所述无线管控单元，检测智能交通信号灯装置的外部供电是否正常；如果正常，启动所述智能交通信号灯装置；如果不正常，则通过无线管控单元中的电源模块向所述智能交通信号灯装置供电，并启动通讯单元或者通讯模块，将外部电源故障反馈至上一级控制中心；

2）、基本信息确认：首先确认所述显示单元是否连接至所述控制单元，然后通过所述控制单元设置显示单元的红、绿、黄交通信号灯工作转换时间；最后在上一级控制中心确认真确之后，启动所述显示单元和监测单元；

3）、显示单元故障确认：启动所述监测单元，检测所述显示单元的红、绿、黄交通信号灯是否正常，并将监测信息反馈至所述控制单元，所述控制单元启动所述通讯模块，将所述监测信息反馈至上一级控制中心；