[发明专利]一种基于浮动车的城市道路AADT估计方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路交通规划技术领域，具体来说是一种基于浮动车的城市道路AADT估计方法。

背景技术

AADT（道路的年平均日交通流量，annual average daily traffic）是交通模型和管理决策非常重要的参数，在交通规划、道路设计、交通安全、交通需求分析、交通控制等研究领域都有着关键的作用。由于传统的AADT方法采用人工调查法，选择一年中代表性的月份中某一周中每一日进行人工24小时调查记录，记录结果乘以周不均匀系数、月不均匀系数从而得到AADT。这种方法耗时耗力，且精度较低，由于周不均匀系数和月不均匀系数的值是固定不变的，对于快速路、主干路、次干路、支路等不同等级的道路而言没有进行详细区分，故传统的AADT方法精度较低。

浮动车技术是根据道路路面运行车辆动态位置信息获取道路通行状况的一种技术，利用带有GPS信息的浮动车（出租车或公交车）可以实时采集车辆的位移信息，将时间序列的车辆位置坐标与地图进行匹配，可以得到浮动车辆的速度数据。浮动车技术能够将采集一年的数据存储到数据库中，利用周期路段速度信息得到周期路段流量信息。从时间角度分析和理论研究角度来看，浮动车技术可以成为计算道路AADT的技术基础，从而避免传统AADT方法的精度差、效率低的缺陷。但是如何开发出一种基于浮动车技术实现对城市道路AADT估计的方法已经成为急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中传统AADT估计方法的精度差、效率低的缺陷，提供一种基于浮动车的城市道路AADT估计方法来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种基于浮动车的城市道路AADT估计方法，包括以下步骤：

利用浮动车GPS数据计算路段单车样本速度；

提取路段平均行程速度；

计算小时交通流量

估算日平均交通流量；

估计年平均日交通流量AADT。

所述的利用浮动车GPS数据计算路段单车样本速度包括以下步骤：

通过浮动车GPS数据得到样本车辆j所经过的前后相邻两点的路径信息{P_i，i＝1，2，L，n}；

通过路径长度Δd_j和时间差Δt_j得到此段路径的平均旅行速度

若途径路段数只有一个或公里/小时时，将赋给路段P₁；否则，按四种交通状态原则结合起点的瞬时速度v₁和终点的瞬时速度v₂，对途径的每个路段速度分别赋值。

所述的四种交通状态原则的判断方法如下：

减速状态，满足时，起始路段速度值赋为其它路段速度值为总的出行时间Δt_j减去起始路段的出行时间，然后通过距离除以该时间得到速度；

加速状态，满足时，终止路段速度值赋为其它路段速度值为总的出行时间Δt_j减去起始路段的出行时间，然后通过距离除以该时间得到速度；

先减速后加速，起始路段速度值赋为v₁，终止路段速度值赋为v₂，中间路段速度值为总的出行时间Δt_j减去起始路段的出行时间，然后通过距离除以该时间得到速度；

先加速后减速，途径路段速度值赋为

所述的提取路段平均行程速度计算公式为