[发明专利]铁路用新型工程车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种铁路用新型工程车。

背景技术

目前，公知的铁路用工程车是由发动机提供动力的，这种机器不但消耗燃油，而且还会释放出有害气体，对环境造成污染。

发明内容

为克服现有情况下，公知的铁路用工程车是由发动机提供动力的，这种机器不但消耗燃油，而且还会释放出有害气体，对环境造成污染的不足，本发明提供了一种铁路用新型工程车，它不需要消耗燃油，而且也不会释放出有害气体，减少对环境造成污染。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在工程车的上面有驾驶室和动力系统，后面有吊车，吊车上面有吊车臂，吊车臂上面有吊钩，用于吊车吊装施工工程中所用的下面有车轮，在工程车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给工程车的驱动部分，工程车就可以来工作。

本发明的有益效果是，可以节省能源，又减少污染环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的正视剖面图。

图2是本发明的动力系统的正视剖面图。

图3是本发明的电路连接图。

图中1.吊钩，2.吊车臂，3.动力系统，4.车轮，5.燃料电池，6.超大容量电容器，7.风叶，8.直流电动机，9.动力连接轮，10.控制开关，11.变速箱，12.车架，13.动力输出轮，14.电源线，15.输料管，16.燃料泵，17.燃料箱，18.驾驶室。

具体实施方式

在图1中，在工程车的上面有驾驶室(18)和动力系统(3)，后面有吊车，吊车上面有吊车臂(2)，吊车臂(2)上面有吊钩(1)，用于吊车吊装施工工程中所用的下面有车轮(4)。

在图2中，在工程车的车架(12)上安装有直流电动机(8)，直流电动机(8)的一侧安装有变速箱(11)，另一侧安装有超大容量电容器(6)，紧靠超大容量电容器(6)的是燃料电池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安装有燃料泵(16)，燃料泵(16)通过输料管(15)定时向燃料电池(5)输送燃料，燃料电池(5)被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电通过电源线(14)向超大容量电容器(6)充电，同时通过控制开关(10)向直流电动机(8)输送电能，超大容量电容器(6)内可以储存大量电能，充电完成以后，它储存的大量电能可供直流电动机(8)工作，直流电动机(8)通过风叶(7)散发热量，直流电动机(8)又通过动力连接轮(9)把动力传给变速箱(11)，变速箱(11)输出的动力又通过动力输出轮(13)把动力传给工程车的驱动部分，工程车就可以来工作。

在图3中，燃料电池E通过防逆流二极管D1向超大容量电容器C充电，D2为稳压管，超大容量电容器C里面储存的电能又通过控制开关K输送给直流电动机M，使直流电动机M工作。