[发明专利]座椅底部弹簧和具有座椅底部弹簧的座椅底部结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于交通运输工具的座椅的座椅底部弹簧或座椅底部弹簧装置和具有座椅底部弹簧或座椅底部弹簧装置的座椅底部结构。

背景技术

在几乎每一种交通运输工具中都集成有交通运输工具的座椅，交通运输工具的座椅具有包括座椅底部弹簧的座椅底部结构。座椅底部弹簧常常固定在座椅框架上。通常，座椅框架赋予交通运输工具的座椅一定强度并且除了支承座椅底部弹簧外，还支承着椅背和坐垫。

例如文献DE102006032038A1描述了一种用于交通运输工具的座椅的座椅底部结构，其可能构成最接近的现有技术。该交通运输工具的座椅包括座椅框架和座椅底部弹簧，座椅底部弹簧固定在座椅框架上。座椅框架为此具有容纳部，其设计用于将座椅底部弹簧安置在座椅框架上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种功能性的座椅底部弹簧或座椅底部弹簧装置。所述技术问题通过一种按照本发明的用于交通运输工具的座椅的座椅底部弹簧和一种按照本发明的座椅底部结构得以解决。

在此推荐一种用于交通运输工具的座椅的、尤其驾驶员或副驾驶员座椅的座椅底部弹簧或座椅底部弹簧装置。交通运输工具的座椅优选集成在轿车或卡车中。

座椅底部弹簧或座椅底部弹簧装置包括座椅垫和至少两个连接元件。座椅垫优选由弯曲的和相互连接的、自身交叉和/或相互嵌接的金属丝构成，并且尤其具有确定的膨胀能力。座椅垫尤其设计为弹性和/或柔性的，使得座椅垫为坐在交通运输工具的座椅上的乘客提供舒适的乘坐感觉。

连接元件优选与座椅垫相连接。座椅垫的金属丝的自由端部尤其构成连接元件。

连接元件设计用于与交通运输工具的座椅的座椅框架相连接。座椅垫优选通过连接元件与座椅框架形状接合和/或摩擦接合地连接。座椅框架可选地设计用于为交通运输工具的座椅提供充足的稳定性并且支承交通运输工具的座椅的其他组件。

所述至少两个连接元件分别构成用于座椅框架的支承区域或夹持区域。座椅框架优选可安置在支承区域或夹持区域中，并由此可以形状接合和/或摩擦接合地与座椅底部弹簧相连接。特别优选的是，座椅底部弹簧通过连接元件悬挂在座椅框架上。

所述至少两个连接元件各具有一个功能部段。功能部段优选包括用于座椅框架的连接区域和/或可以接触地安置在座椅框架上。用于将座椅底部弹簧保持在座椅框架上的保持力尤其通过功能部段至少部分地从座椅底部弹簧传递至座椅框架。支承区域设置在功能部段和座椅垫之间。功能部段尤其设置在支承区域的一侧，座椅垫尤其设置在对置的另一侧。

所述功能部段以一定间距彼此间隔。所述间距优选平行于座椅框架和/或座椅垫的横向延伸量。为了桥接该间距，座椅底部弹簧具有桥接装置。该桥接装置安置在至少两个连接元件的功能部段上。尤其通过间距彼此间隔设置的功能部段通过桥接装置相互连接。

在此有利的是，至少两个连接元件通过安置在功能部段上的桥接装置被稳定和/或加固。因此，座椅垫以有利的方式在尤其点状负荷提高时也可以可靠地通过连接元件固定在座椅框架上。当座椅底部弹簧集成在座椅底部结构内时，可以避免连接元件从座椅框架上变形、打开或松脱，或者连接元件沿横向滑移。

在本发明优选的实施形式中，桥接装置设计为扁平构件。桥接装置优选将功能部段平面地相互连接，并且由此桥接设置在功能部段之间的间距。

本发明的一种优选结构设计规定，桥接装置构成功能部段共同的可视侧。该共同的可视侧稍后优选地、尤其在座椅底部结构或交通运输工具的座椅制造完成时被座椅套覆盖。

可视侧在座椅底部弹簧已安装在交通运输工具的座椅的座椅底部结构内并且在交通运输工具的座椅已装配到交通运输工具中时，优选朝向交通运输工具的后座或尾部。所述可视侧尤其局部地限定后座乘客的放脚空间。在此，所述可视侧优选朝向交通运输工具的后座或后排座。

通过桥接装置弥补了作为干扰外形的功能部段，从而可以避免对于通过桥接装置可张紧的或已张紧的座椅套的损伤。桥接装置尤其被设计为功能部段的整体的端侧。

有利的是，通过该桥接装置可以明显减小或甚至完全取消在连接元件的区域中用于遮盖连接元件并且用于弥补由连接元件在座椅框架上形成不平度的座椅底部结构的座椅衬垫。通过在连接元件的区域中节省座椅衬垫可以为交通运输工具的后座乘客提供更多的放脚空间，后座乘客坐在座椅后座上或后排座椅上。被节省的或被取消的衬垫空间尤其用作为后座乘客的放脚空间。通过节省或取消衬垫可以减少交通运输工具中的材料和重量，这可以产生成本优势。更大的放脚空间还会提高顾客满意度。