[发明专利]润滑油供给装置有效
| 申请号: | 201310642260.4 | 申请日: | 2013-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN103847662B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
| 发明(设计)人: | 木村弘道;小畑达郎;加藤真吾;青木裕也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60R17/00 | 分类号: | B60R17/00 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威,孙丽梅 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 润滑油 供给 装置 | ||
1.润滑油供给装置,其特征在于包括:
变速驱动桥壳(20),在其内部容纳有齿轮机构和润滑油,所述变速驱动桥壳(20)具有在所述变速驱动桥壳(20)内的第一流路和第二流路;
差动内啮合齿轮(58),其设置在所述变速驱动桥壳(20)内,所述差动内啮合齿轮(58)构造为拾取所述变速驱动桥壳(20)内下部的润滑油储存部中所储存的所述润滑油,所述第一流路被布置成高于所述差动内啮合齿轮(58)的外径的最高位置;
第一收集罐(81),其设置在所述变速驱动桥壳(20)内,所述第一收集罐(81)构造为储存由所述差动内啮合齿轮(58)拾取的所述润滑油,所述第一流路将由所述差动内啮合齿轮(58)拾取的所述润滑油引导至所述第一收集罐(81);以及
反转驱动齿轮(52)和反转从动齿轮(53),其设置在所述变速驱动桥壳(20)内,所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)的中心位置高于所述差动内啮合齿轮(58),所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)构造为拾取由所述差动内啮合齿轮(58)拾取的所述润滑油,所述第二流路将由所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)拾取的所述润滑油引导至第二收集罐(82),所述第二流路被布置成低于所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)的外径的最高位置,所述第二收集罐(82)的开口布置成低于所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)的所述外径的所述最高位置,其中
所述第二收集罐(82)具有排放孔;
所述排放孔将所述润滑油从所述第二收集罐(82)排放至润滑油储存部;并且
所述排放孔被布置成低于所述反转驱动齿轮(52)和所述反转从动齿轮(53)两者的所述中心位置。
2.根据权利要求1所述的润滑油供给装置,进一步包括:
驻车锁止机构(17),其设置在所述变速驱动桥壳(20)内,所述驻车锁止机构(17)构造为被设定为锁止状态或未锁止状态,在所述锁止状态下,阻止来自所述齿轮机构的动力的传递,在所述未锁止状态下,允许来自所述齿轮机构的所述动力的传递,其中
所述排放孔被布置成沿水平方向与所述驻车锁止机构(17)分隔开。
3.根据权利要求1所述的润滑油供给装置,其中所述第二收集罐(82)的至少一部分被布置在所述变速驱动桥壳(20)内的车辆前侧端部中。
4.根据权利要求1所述的润滑油供给装置,其中
所述变速驱动桥壳(20)具有连通孔;
所述连通孔将所述第二收集罐(82)与所述齿轮机构的一部分连通;并且
所述连通孔被布置成低于所述第二流路。
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