[发明专利]一种叶轮式主动润滑制动缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种叶轮式主动润滑制动缸。

背景技术

铁路货车制动缸（类似通用气缸）一般为横向安装，活塞橡胶密封圈上润滑脂在夏季高温情况下变稀，因重力和车辆振动自然流坠到制动缸下部，而上部缺少润滑脂，密封圈与缸壁干摩擦使摩擦力大大增加，造成密封圈容易翻边，制动缸泄露，影响行车安全。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹在制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑的叶轮式主动润滑制动缸。

本发明的技术方案是这样实现的：一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体以及设置在制动缸体内的活塞，其特征在于：在所述活塞的底部设置有可旋转的叶轮，在所述叶轮上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片，所述制动缸体上的通气孔正对叶轮的叶片，在所述叶轮周边设置有若干刮油片，所述刮油片端部与制动缸体内壁紧密贴合。

本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其所述活塞的底部设置有凸台，在所述叶轮的中心有通孔，所述叶轮通过通孔套接在活塞底部的凸台上且以其为中心轴旋转。

本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其若干叶片以叶轮的轴心为中心、沿其径向均匀分布在同一圆周之上，所述若干叶片倾斜的方向及角度均一致。

本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其所述若干刮油片一端与叶轮周边连接且均匀分布，其另一端沿叶轮的径向方向翘起，所述刮油片的翘起部分在与制动缸体内壁接触并产生一定形变后与制动缸体内壁紧密贴合。

本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其在所述活塞底部的凸台端面设置有叶轮挡圈，所述叶轮设置在叶轮挡圈与活塞底部之间，所述叶轮挡圈与叶轮之间有一定间隙。

本发明通过在活塞底部增加可转动的叶轮，当制动缸进气时，压力空气可推动叶轮旋转一定角度，这样，通过多次循环后，设置在叶轮上的刮油片则可将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹到制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的剖视图。

图中标记：1为制动缸体，2为活塞，3为叶轮，4为叶片，5为通气孔，6为刮油片，7为叶轮挡圈。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体1以及设置在制动缸体1内的活塞2，在所述活塞2的底部设置有可旋转的叶轮3，所述活塞2的底部设置有凸台，在所述叶轮3的中心有通孔，所述叶轮3通过通孔套接在活塞2底部的凸台上且以其为中心轴旋转，在所述活塞2底部的凸台端面设置有叶轮挡圈7，所述叶轮3设置在叶轮挡圈7与活塞2底部之间，所述叶轮挡圈7与叶轮3之间有一定间隙，所述叶轮挡圈起到限位作用，既防止叶轮脱落，又不影响叶轮旋转。

其中，在所述叶轮3上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片4，所述制动缸体1上的通气孔5正对叶轮3的叶片4，若干叶片4以叶轮3的轴心为中心、沿其径向均匀分布在同一圆周之上，所述若干叶片4倾斜的方向及角度均一致，其倾斜的方向决定叶轮转动的方向；在所述叶轮3周边设置有若干刮油片6，所述若干刮油片6一端与叶轮3周边连接且均匀分布，其另一端沿叶轮3的径向方向翘起，所述刮油片6的翘起部分在与制动缸体1内壁接触并产生一定形变后与制动缸体1内壁紧密贴合。

在使用中，压力空气喷向叶轮的叶片，驱动叶轮转动一定角度，通过多次循环后，叶轮上的刮油片可将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹到制动缸上部，使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑，从而避免密封圈容易翻边，造成的制动缸泄露，进而影响行车安全的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。