[发明专利]用于变速器的同步器组件及具有它的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于变速器的同步器组件及具有它的变速器。

背景技术

随着发动机技术的发展，整车布置时，变速器的预留空间越来越小，发动机的高转速和变速器的小空间给同步器的设计提出了更高要求。也就是说，同步器的体积越来越小。相关技术中，同步器的依靠同步环的内锥面与齿轮的外锥面之间的摩擦作用实现同步。因此，随着同步器体积的减小，同步环的内锥面（齿轮的外锥面）到旋转轴线的距离随之减小，也就是摩擦半径也随之减小，从而存在同步能力低，换挡性能不佳的问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种不增加体积的前提下，可增加摩擦半径，提高同步能力的用于变速器的同步器组件。

本发明的另一个目的在于提出一种具有所述用于变速器的同步器组件的变速器。

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的实施例提出一种用于变速器的同步器组件。所述用于变速器的同步器组件包括：变速器轴；齿轮，所述齿轮空套在所述变速器轴上，所述齿轮上设置有接合齿圈和弹性止推件；花键毂，所述花键毂套在所述变速器轴上且随所述变速器轴转动，所述花键毂位于所述齿轮的一侧；接合套，所述接合套套在所述花键毂外面且相对于所述花键毂可沿所述变速器轴的轴向移动，所述接合套随所述花键毂转动，所述接合套上构造有接合套配合面且还设有与所述接合齿圈适配的内花键；同步环，所述同步环随所述齿轮转动，所述同步环上构造有同步环配合面，所述同步环上设有同步环凸起；其中所述接合套相对于所述接合齿圈可在空挡位置和接合位置之间移动，在所述接合套处于所述空挡位置时所述接合套配合面与所述同步环配合面处于分离状态，在所述接合套处于所述接合位置时所述接合套配合面与所述同步环配合面处于压紧状态且所述内花键接合所述接合齿圈，在所述接合套从所述空挡位置向所述接合位置运动期间，所述弹性止推件适于抵靠所述同步环凸起以使所述接合套配合面与所述同步环配合面从所述分离状态转换为所述压紧状态。

也就是说，用于变速器的同步器组件，通过所述接合套配合面与所述同步环配合面的摩擦作用实现同步。因此，根据本发明实施例的用于变速器的同步器组件，在不增加所述同步器组件的体积的前提下，增大了摩擦半径，从而增大了摩擦力矩，使所述同步器组件的同步速度提高，提高了所述同步器组件的同步能力。

另外，根据本发明上述实施例的用于变速器的同步器组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述弹性止推件为卡簧。

根据本发明的一个实施例，所述齿轮上设置有卡簧槽，所述卡簧为弧形且卡箍在所述卡簧槽内。

根据本发明的一个实施例，所述接合齿圈上设置有导向槽，所述同步环凸起配合在所述导向槽内以便所述同步环随所述齿轮转动，所述同步环凸起可在所述导向槽内沿所述轴向移动，所述导向槽的一端朝向所述花键毂延伸且超出所述卡簧。

根据本发明的一个实施例，所述导向槽为多个且沿周向均匀分布在所述接合齿圈上，所述同步环凸起为多个且与所述多个导向槽分别一一对应。由此，所述同步环与所述齿轮配合更稳定。

根据本发明的一个实施例，所述花键毂的外周面上设置有定位盲孔；所述接合套的内周面上设有定位凹槽；所述同步器组件还包括：钢球和弹簧，所述钢球和所述弹簧设在所述定位盲孔内，所述弹簧弹性地推抵所述钢球以使所述钢球的一部分伸出所述定位盲孔外并抵靠在所述定位凹槽内。由此，不仅可以在所述接合套处于所述空挡位置时给所述接合套定位，防止所述接合套晃动，还可以避免所述钢球脱出束缚而造成变速器无法回到空挡挡位的现象，从而使所述同步器组件的性能更稳定。

根据本发明的一个实施例，所述同步环的内周面上设置有同步齿，所述同步齿上构造有同步齿锁止面，所述接合齿圈的齿上构造有与所述同步齿锁止面适配的接合齿圈锁止面。这样可以防止所述接合套与所述齿轮未同步时，所述接合套的内花键与所述接合齿圈接合，从而使所述同步器组件的同步过程更平稳，也就是使变速器的换挡过程更平稳。

根据本发明的一个实施例，所述同步环配合面和所述接合套配合面均为锥面。

根据本发明的一个实施例，所述用于变速器的同步器组件还包括：挡板，所述挡板固定在所述接合套上，所述挡板适于在所述接合套从所述接合位置向所述空挡位置运动过程中止挡所述同步环。防止所述同步环不能回位。

根据本发明第二方面的实施例提出一种变速器。所述变速器包括第一方面所述的用于变速器的同步器组件，从而具有摩擦半径大，同步速度快，换挡过程平稳等优点。