[发明专利]用于车辆的电子控制单元有效

专利信息
申请号: 201310627114.4 申请日: 2013-11-28
公开(公告)号: CN103857251B 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 上野之靖 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: H05K7/14 分类号: H05K7/14;B60R16/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 田军锋,魏金霞
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 电子 控制 单元
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的电子控制单元,包括:

基板(1),所述基板(1)包括:

基板构件(11),在所述基板构件(11)上设置有电子电路;以及

行为传感器(12),所述行为传感器(12)布置在所述基板构件(11)上以检测所述车辆的行为;

由金属制成的传递构件(3、7),所述传递构件(3、7)接触所述基板构件(11)并且具有要被固定至所述车辆的第一固定构件(31),其中所述传递构件(3、7)能够将所述车辆的行为传递至所述基板(1);

由金属制成的紧固构件(4、8、40、400),所述紧固构件(4、8、40、400)接触所述基板(1)和所述传递构件(3、7)并且将所述基板(1)和所述传递构件(3、7)彼此固定;以及

树脂密封构件(2),所述树脂密封构件(2)接触并覆盖所述基板(1)、所述传递构件(3、7)的除所述第一固定构件(31)之外的至少一部分、以及所述紧固构件(4、8、40、400)的至少一部分,其中,当所述传递构件(3、7)固定至所述车辆时,所述树脂密封构件(2)不接触所述车辆,其中,

所述紧固构件(4、8、40、400)构造成在用于将所述基板(1)和所述传递构件(3、7)彼此固定的方向上产生固定力。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电子控制单元,其中,

所述树脂密封构件(2)具有在所述第一固定构件(31)固定至所述车辆时与所述车辆相对的端面(2A),并且

所述基板(1)与所述树脂密封构件(2)的所述端面(2A)之间的距离短于所述基板(1)与所述第一固定构件(31)之间的距离。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述行为传感器(12)为加速度传感器。

4.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述紧固构件(4、8)将所述基板(1)螺纹接合至所述传递构件(3、7)。

5.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,

所述基板构件(11)包括位于所述电子电路中的接地端子(11B),并且

所述传递构件(3、7)或所述紧固构件(4、8、40、400)与所述接地端子(11B)接触。

6.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述传递构件(3)为支架。

7.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述传递构件(7)包括接触所述基板构件(11)的间隔件(71)以及接触所述间隔件(71)的支架(72)。

8.根据权利要求4所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述基板构件(11)具有螺纹孔(11A)。

9.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,还包括:

传递构件(3),所述传递构件(3)包括:

第一固定构件(31);

中央台阶部(30),所述第一固定构件(31)在所述中央台阶部(30)的两端处连接至所述中央台阶部(30),所述中央台阶部(30)从所述第一固定构件(31)朝向所述基板(1)凸出;以及

第二固定构件(32),所述第二固定构件(32)从所述中央台阶部(30)朝向所述基板(1)凸出并且接触所述基板(1),其中,

通过将所述紧固构件(4)固定至所述第二固定构件(32)而将所述基板构件(11)和所述传递构件(3)彼此固定。

10.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,

所述基板(1)被所述树脂密封构件(2)完全覆盖,并且

所述基板(1)不暴露于外部。

11.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述紧固构件(40)为将所述基板(1)和所述传递构件(3)保持并固定的卡夹。

12.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电子控制单元,其中,所述紧固构件(400)为将所述基板(1)和所述传递构件(3)固定的铆钉。

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