[发明专利]内燃机自动停止再启动装置及内燃机自动停止再启动方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的自动停止再启动装置以及内燃机的自动停止再启动方法，在自动停止条件成立时，使内燃机停止，并在再启动条件成立时，使内燃机重新启动。

背景技术

近年来，车辆在装载有内燃机的同时一般还装载有内燃机的自动停止再启动装置（所谓的用于执行怠速停止的装置），以主要起到减少消耗燃料的目的。在这种内燃机的自动停止再启动装置中，若基于驾驶者的减速操作或停车操作的规定的自动停止条件成立，则使内燃机停止；若基于驾驶者的启动操作或加速操作的再启动条件成立，则重新启动内燃机。

另外，作为这种内燃机的自动停止再启动装置的动作的一个示例，例如，在自动停止过程中的内燃机的旋转状态为逆旋转状态的情况下，将起动器设定为驱动禁止状态，并使自动停止过程中的内燃机不再进行重新启动，以使得不会对起动器或动力传递系统施加过大的负荷。并且，在直接检测到旋转状态处于逆旋转状态的内燃机的旋转速度峰值以后（内燃机的旋转速度变为最小值以后）、内燃机的旋转速度变为规定旋转速度以上时，解除对起动器的驱动禁止状态。

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在现有技术中存在如下问题。

在现有技术中，为了检测到内燃机的旋转速度峰值，需要对内燃机的逆旋转曲柄信号（逆旋转曲柄角度）进行三次以上的检测。因此，若内燃机的旋转状态变为逆旋转状态的时间较短，例如只能对逆旋转曲柄信号进行2次检测，则无法检测到旋转速度峰值。

在该情况下，存在如下问题：无法根据内燃机的旋转状态来恰当地解除起动器的驱动禁止状态。另外，其结果是会存在如下问题：会导致无法在直到内燃机的旋转完全停止为止的期间（例如为经过200msec左右的期间）内解除起动器的驱动禁止状态，使得驱动禁止状态的时间长于所需要的时间。

本发明是为了解决上述问题而得以完成的，其目的在于，提供一种内燃机的自动停止再启动装置以及内燃机的自动停止再启动方法，能够根据内燃机的旋转状态，恰当地解除内燃机的自动停止条件成立后的起动器的驱动禁止状态，并且，还能将起动器的驱动禁止状态的时间抑制到最小程度。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的内燃机的自动停止再启动装置在用于使内燃机自动停止的自动停止条件成立时，使内燃机停止，在自动停止条件成立后、用于使内燃机重新启动的再启动条件成立时，使内燃机重新启动，该内燃机的自动停止再启动装置包括：起动器，该起动器用于启动内燃机；旋转速度计算部，该旋转速度计算部基于检测内燃机的曲柄角度的曲柄角度检测部的输出信号即曲柄信号，对内燃机的旋转速度进行计算；旋转方向判断部，该旋转方向判断部判断由曲柄角度检测部输出的曲柄信号是与内燃机的旋转状态为正旋转状态时相对应的正旋转曲柄信号、还是与逆旋转状态时相对应的逆旋转曲柄信号；驱动禁止判断部，该驱动禁止判断部在旋转速度计算部所计算出的旋转速度未包含在预先规定的、从起动器可驱动旋转速度下限值至起动器可驱动旋转速度上限值为止的可驱动旋转速度范围内时，将起动器设定为驱动禁止状态，并且，在曲柄角度检测部所输出的曲柄信号从正旋转曲柄信号变化为逆旋转曲柄信号时，将起动器设定为驱动禁止状态；驱动禁止解除部，该驱动禁止解除部在曲柄角度检测部输出从正旋转曲柄信号变化为逆旋转曲柄信号时的首个逆旋转曲柄信号即第1个逆旋转曲柄信号后、接着输出第2个逆旋转曲柄信号时，计算出输入第1个逆旋转曲柄信号的第1时刻、与输入第2个逆旋转曲柄信号的第2时刻之间的时间间隔，并根据所计算出的时间间隔、以及将起动器可驱动旋转速度下限值进行时间换算后得出的驱动许可下限值相当时间，来设定驱动禁止解除判断时间，若在从第2时刻经过驱动禁止解除判断时间为止的期间，未接着第2个逆旋转曲柄信号输入第3个逆旋转曲柄信号，则解除驱动禁止状态；以及再启动控制部，该再启动控制部在再启动条件成立、且起动器未处于驱动禁止状态的情况下，对起动器进行驱动，使内燃机重新启动，驱动禁止解除部在时间间隔小于驱动许可下限值相当时间的情况下，将驱动许可下限值相当时间设定为驱动禁止解除判断时间，在时间间隔在驱动许可下限值相当时间以上的情况下，将时间间隔设定为驱动禁止解除判断时间。