[发明专利]用于车辆的动力转向泵装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年11月23日提交的韩国专利申请第10-2012-0133593号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的动力转向泵装置，并且更具体地，涉及一种能够利用电机的驱动力来产生用于动力转向所需要的油压并且驱动空调机压缩机的技术。

背景技术

根据相关技术的安装在车辆中的电动的动力转向装置和电动的空调机配置成具有如图1所示的单独的组件。

即是说，根据相关技术的电动力转向装置配置成通过单独的泵用电机502来驱动泵送动力转向所需要的油压的泵500，电动空调机配置成通过单独的压缩机用电机506来驱动压缩机504，并且所述电动力转向装置和所述电动空调机分别包括单独的控制器508和控制器510，以分别控制泵用电机502和压缩机用电机506。

近来，随着对改进车辆和环保车辆的燃料效率的需求的增加，有必要将配置成如上所述的单独系统的组件彼此整合，以降低使用的能量，由此有助于车辆的燃料效率的提高并降低车辆的成本。

已提供的作为相关技术描述的内容仅仅旨在帮助对本发明的背景技术的理解，而不应当被视为对应于本领域技术人员所公知的相关技术。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的动力转向泵装置，其配置成既实现了产生用于实施动力转向的油压，又实现了利用在单个电机中产生的旋转力来压缩空调机的制冷剂，使得动力转向装置和所述空调机彼此部分地整合，以降低所需要的组件的数目、所需要的材料等等，从而可以减低车辆的成本，并且减少操作所需要的能量的使用，从可以有助于提高车辆的燃料经济性。

在本发明的一个方面，用于车辆的动力转向泵装置可以包括驱动电机、动力转向泵、压缩机以及离合器，其中所述动力转向泵连接至所述驱动电机的轴的第一侧；所述压缩机连接至所述驱动电机的轴的第二侧；所述离合器设置在所述驱动电机和所述压缩机之间并且中断驱动电机和压缩机之间的动力。

所述动力转向泵是配置为改变泵送的流量的变量泵。

所述离合器可以包括第一盘、第二盘、弹簧以及电磁体，其中所述第一盘连接至所述驱动电机的轴的第二侧；所述第二盘连接至所述压缩机的轴，并且同轴地面向所述第一盘以便接近所述第一盘；所述弹簧弹性支撑所述第二盘，以便在所述第一盘和所述第二盘之间形成预先确定的间隔；所述电磁体选择性地产生用于朝向所述第一盘拉动所述第二盘的磁力。

所述动力转向泵可以包括外壳、第一齿轮、第二齿轮、凸轮板以及致动器，其中所述第一齿轮旋转式地联接至所述外壳，并且连接至所述驱动电机的轴的第一侧；所述第二齿轮旋转式地联接至所述外壳，并且与所述第一齿轮啮合以随着所述第一齿轮旋转；所述凸轮板枢转式地联接至所述外壳，并且分别围合所述第一齿轮和所述第二齿轮的外边缘表面，用于改变所述凸轮板与所述第一齿轮和所述第二齿轮的外边缘表面之间的间隙；所述致动器联接至所述凸轮板，并且配置成调节所述间隙。

所述凸轮板可以包括定位销，所述定位销分别枢转式地联接至所述外壳，并且分别设置在外壳中所述第一齿轮和所述二齿轮的两侧处，所述凸轮板分别相对于所述定位销枢转，并且所述致动器可包括螺钉和伺服电机，所述螺钉在基于所述第一齿轮和所述第二齿轮的所述定位销的相对侧穿透所述凸轮板的同时联接至所述凸轮板，并且旋转以改变所述凸轮板之间的距离；所述伺服电机连接至所述螺钉以使所述螺钉旋转。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1为用于描述根据相关技术的动力转向装置和空调机的示图。

图2为显示根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的动力转向泵装置的示图。

图3为与图1进行比较的用于描述根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的动力转向泵装置的构造的示图。

图4为表示图2的离合器的实例的示图。

图5为用于描述图2的动力转向泵的结构的示图。

图6为用于描述图5的动力转向泵的流量可变原理的示图。