[发明专利]液压可控防溜器控制系统及其实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种防溜器控制系统，具体地说，是涉及一种液压可控防溜器控制系统及其实现方法。 

背景技术

随着铁路技术装备的不断发展，车辆防溜器作为先进的防溜逸设备正逐步应用于到发线，在防溜逸设备的应用中，如何对其进行有效控制为确保车辆防溜逸可靠性的重要因素，现有的很多车辆防溜器仍沿用手闸或铁鞋，这种落后的作业方式不仅使停车防溜工作效率低下、条件艰苦，而且容易因漏鞋拉鞋造成挤岔脱线侧冲等事故，以及因疲劳疏忽造成防溜人员伤亡事故，其控制手段相当落后，不能满足现代化的要求。随着技术的进步，智能防溜器逐步出现在市场上，然而，现今并没有一套性价比较高、操作可靠且方便的控制系统，使得在智能防溜器的操作中隐患较大。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压可控防溜器控制系统及其实现方法，主要解决现有技术中存在的没有一套性价比较高、操作可靠且方便的防溜器控制系统，使得智能防溜器在操作中隐患较大的问题。 

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： 

液压可控防溜器控制系统，包括：对液压可控防溜器的制动与缓解动作进行监测的压力传感器，通过电缆或光纤与压力传感器相连的PLC控制器，通过通信模块与PLC控制器相连的上位计算机，所述上位计算机通过远程I/O连接有联锁系统，所述PLC控制器连接有液压电磁阀。 

具体地说，所述联锁系统包括集成有I/O模块的联锁微机，连接于远程I/O与I/O模块之间的信号隔离模块，以及均与联锁微机相连的电源模块和安全继电器。 

作为优选，所述PLC控制器连接有手动控制阀；所述PLC控制器采用西门子S7-300。 

基于上述系统，本发明提供了一种液压可控防溜器控制系统的实现方法，包括以下步骤： 

(1)PLC控制器对液压可控防溜器的制动命令进行监控，并通过通信模块将监测信息传递至上位计算机； 

(2)上位计算机对接收到的监测信息进行判断，若判断得出液压可控防溜器已制动则保存该次制动信息并继续接收PLC控制器传递的监测信息；若判断得出液压可控防溜器处于缓解状态或故障状态，则通过通信模块向PLC控制器发送制动信号； 

(3)PLC控制器通过液压可控防溜器的制动控制电路向其制动处理器反馈操作执行信息，之后继续对其制动执行操作进行监控，并通过通信模块将监测信息传递至上位计算机； 

(4)上位计算机对接收到的监测信息进行判断，若判断得出液压可控防溜器已正常执行制动操作则通过PLC控制器向液压可控防溜器的制动控制电路发送切断制动处理器电源的指令，并将此次操作信息反馈至上位计算机进行保存；否则返回步骤(2)。 

所述步骤(4)中，向液压可控防溜器的制动控制电路发送切断制动处理器电源的指令前，PLC控制器实时监测液压可控防溜器的制动是否到位，若制动 已到位则发布切断电源的命令；若制动未到位则继续监测制动是否超时，若未超时则继续执行上述步骤，若已超时且监测得出制动已超限，则监测液压可控防溜器的行程开关是否完好，若行程开关完好则向行程开关发布切断电源的命令，并将该次操作信息反馈至上位计算机进行保存，否则直接切断电源，并将该次操作信息反馈至上位计算机进行保存。 

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果： 

(1)本发明是针对铁路货站到发线防车辆、车列溜逸开发的一套控制系统，通过PLC控制器对车列的状态信息进行采集，并将相应信息传递至上位计算机进行处理，能够实现操作控制、故障报警、数据查询管理和导入导出等操作，且及支持智能操作也支持人工操作，整体设计十分巧妙，能够有效提高到发线作业效率和可靠度，适应现代化铁路作业要求，大大提高了运行的安全性，具有更高的经济效益和社会效益。 

附图说明

图1为本发明的系统框图。 

图2为本发明的流程示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。 

实施例