[发明专利]车位监控装置阵列、车载装置、车辆管理方法及系统

权利要求书

1.一种车辆管理方法，其特征在于，该车辆管理方法包括以下步骤：

车位监控装置阵列接收后台管理中心发送的控制信息，所述车位监控装置阵列包括至少两个与车位一一对应设置的车位监控装置；该控制信息包括时间同步信息、各车位监控装置的发送次序以及发送间隔时间片；该控制信息用于控制不同车位监控装置分时向外发送射频信号；

车位监控装置阵列中各车位监控装置根据接收的控制信息分时向车载装置发送射频信号。

2.如权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，车位监控装置阵列中各车位监控装置根据接收的控制信息分时向外发送射频信号之后，还包括：

车载装置接收射频信号；

车载装置获取该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息；或者获取该射频信号中磁信号和电信号的相位差；或者根据该射频信号中磁信号和电信号的相位差获取其与发送该射频信号的车位监控装置之间的距离。

3.如权利要求2所述的车辆管理方法，其特征在于，还包括：

车载装置根据该相位差或距离判断车辆是否入位、车辆所在车位，和/或是否需要与发送该射频信号的车位监控装置、后台管理中心进行后续通信；

或者，车载装置将该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息、或者相位差、或者距离反馈给发送该射频信号的车位监控装置；车位监控装置根据其判断车辆是否入位、车辆所在车位，和/或是否需要与该车载装置、后台管理中心进行后续通信；

其中，所述相位差为射频信号中磁信号和电信号的相位差，所述距离为所述车载装置与发送该射频信号的车位监控装置之间的距离。

4.如权利要求3所述的车辆管理方法，其特征在于，车载装置、车位监控装置与后台管理中心进行的后续通信包括：车载装置或车位监控装置将车辆所在车位以及车辆信息发送给后台管理中心。

5.一种车位监控装置阵列，其特征在于，包括至少两个与车位一一对应设置的车位监控装置；车位监控装置包括：

第一通信模块，用于接收后台管理中心发送的控制信息；该控制信息包括时间同步信息、各车位监控装置的发送次序以及发送间隔时间片；该控制信息用于控制该车位监控装置阵列中不同车位监控装置分时向外发送射频信号；

以及第二通信模块，用于根据第一通信模块接收的控制信息分时向车载装置发送射频信号。

6.如权利要求5所述的车位监控装置阵列，其特征在于，第二通信模块还用于接收车载装置反馈的该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息、或者相位差、或者根据该相位差获得的所述车载装置与发送该射频信号的车位监控装置之间的距离；或者，车位监控装置还包括：工作频率不同于第二通信模块的第三通信模块，用于接收车载装置反馈的该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息、或者相位差、或者所述车载装置与发送该射频信号的车位监控装置之间的距离；

且车位监控装置还包括：第一判断模块，用于根据第二通信模块或第三通信模块接收的该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息、或者相位差、或者距离，判断车辆是否入位、车辆所在车位，和/或是否需要与该车载装置、后台管理中心进行后续通信；

其中，所述相位差为射频信号中磁信号和电信号的相位差。

7.如权利要求6所述的车位监控装置阵列，其特征在于，第一通信模块还用于将车辆所在车位以及车辆信息发送给后台管理中心。

8.一种车载装置，其特征在于，包括：

第四通信模块，用于接收如权利要求5至7任一项所述的车位监控装置阵列中的车位监控装置发送的射频信号；

以及获取模块，用于获取该射频信号中磁信号的相位信息和电信号的相位信息；或者获取该射频信号中磁信号和电信号的相位差；或者根据该射频信号中磁信号和电信号的相位差获取其与发送该射频信号的车位监控装置之间的距离。