[发明专利]坦克装甲车防爆加强履带板在审
申请号: | 201310553129.0 | 申请日: | 2013-11-05 |
公开(公告)号: | CN104608836A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 兰淑娟 | 申请(专利权)人: | 兰淑娟 |
主分类号: | B62D55/18 | 分类号: | B62D55/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 坦克 装甲车 防爆 加强 履带 | ||
1.一种坦克装甲车防爆加强履带板由加厚履带板(图1/1以下省略为1/1)加強钢丝绳(1/5)钢丝绳纵向窜孔(1/4)钢丝绳孔内接驳组合(3/4)组成其特征是:所述加厚履带板以坚实的厚度及抗爆结构设计增强抗爆能力由所述三条拉力强柔韧性极高的环绕钢丝绳窜入所述履带板实体纵向孔内并经所述钢丝绳孔内接驳组合实现孔内绳头接驳
以形成高抗爆柔韧缓冲双特性防爆功能及经设计履带扳导碎槽(1/10)措施以减轻对功能部位的轰击力功能及经所述履带板与三条柔性钢丝绳的结合设计形成了抗破碎连合整形功能。经对所述履带扳驱动节(1/8)结构的改变本发明具任何履带式车辆的适用功能。
2.根据权利要求1所述加厚履带板其特征是:由其坚实的厚度及实体成倒三角设计(1/6)增强实体抗爆性能并向双外侧导散轰击力增强抗爆能力的。
3.根据权利要求1所述履带板的减轰击力功能其特征是:由设于所述加厚履带板下(外)侧非主要功能区双外侧设有的导碎槽(1/10)在遭爆瞬间首先破碎以减少主功能区应爆轰击面积而实现的。
4.根据权利要求1所述履带板抗破碎连合整形功能其特征是:由履带板(1/1)实体内设有的三个钢丝绳纵向窜孔(1/4)三条钢丝绳(1/5)窜入成贯通环形将履带板成多方位立体联结为动态整体遭爆后履带板或局部产生破碎部位(5/4及5/5)但由于钢丝绳的窜连固定作用其功能碎片不会掉落并经负重轮碾压轨道(1/2)而回复原功能壮态而实现的。
5.根据权利要求1所述钢丝绳孔內接驳组合功能其特征是:在一块所述履带板上(内)侧及下侧设一组双操作窗(3/2)直通所述钢丝绳窜孔设双向螺旋接驳螺母(3/3)将双绳头经加工成的螺栓(2/3)插入所述接驳螺母拧固即可并将设有锁定支柱(3/9)的操作窗盖(3/7)用双螺栓(3/8)紧固以锁定所述接驳螺母以防止所述钢丝绳移位而实现其接驳锁定功能的。
6.根据权利要求1所述钢丝绳窜于履带板实体内而形成的高抗爆柔韧缓冲双特性功能其特征是:由于所述具强大拉力及柔韧性的钢丝绳的窜入加强了履带板的抗爆能力并于遭爆瞬间(4/5及4/4)以其强大的抗爆能力及柔韧拉力拉紧所述履带板自然下垂度(4/2)及导向轮张紧弹簧使导向轮向后移动(4/1)以充足的长度余地使爆炸点处的履带板随冲击力迅速隆起(4/8及4/7)以达柔性缓冲抵消爆炸能量从而实现保护履带板不被炸断的双特性功能的。
7.根椐权利要求1所述本发明的适用功能其特征是:所述履带板驱动节可根据所指定车型驱动轮构造而改变其所设计位置如:可设所述履带扳单驱动节也可设双驱动节并适用所述履带板单独驱动链及由链轨肖连接构造的履带板的适用功能的。
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