[发明专利]一种汽车空调系统的前蒸器

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车空调系统的前蒸器的结构。

背景技术

蒸发器总成（简称NBM1）是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。车用空调蒸发器根据在车内安装位置的不同，分为前蒸发器总成和顶蒸发器总成。

前蒸发器总成（简称前蒸总成）包括依次连接的连接风道、进风箱壳体、上下壳体组件和左右壳体组件。通过连接风道进风，经进风箱壳体、上下壳体组件后，由左右壳体组件出风。传统结构中，连接风道为注塑件，通过卡扣与进风箱壳体相连，安装和拆卸非常方便。在检修过程中，需要拆卸连接风道，容易造成连接风道的卡扣损坏，致使连接风道报废，无法继续使用。而对于连接风道来说，除卡扣损坏外，其余部分均完好无损，造成极大的浪费。

另外，左右壳体组件由左壳体和右壳体组成，图8所示为左壳体，图9所示为左壳体，在壳体侧壁上设置有缺口作为出风口，在加工过程中，缺口位置处容易出现向外张开或向内收缩的情况，使用过程中，缺口位置处也容易出现变形。

最后，左壳体和右壳体均为注塑成型件，在左壳体、右壳体的侧壁的外周对应设置有若干安装支耳，两个对应的安装支耳由贯通的周边螺栓相连。由于左右壳体的尺寸较大，仅靠周边螺栓紧固，可靠性不够。

发明内容

本发明的目的是提供一种车用空调系统的前蒸器总成，既能实现连接风道与进风箱壳体之间的方便快捷安装，又能在连接风道的卡扣损坏后继续使用连接风道，同时能防止左右壳体组件出口位置处的缺口在加工及使用过程中出现变形，并提高左右壳体的装配可靠性。

为此，本发明提供的一种汽车空调系统的前蒸器，包括依次相连的连接风道（A）、进风箱壳体（E）、上下壳体组件（B）和左右壳体组件（C），所述连接风道（A）、进风箱壳体（E）和上下壳体组件（B）由上到下依次布置，左右壳体组件（C）位于上下壳体组件（B）的右侧；所述连接风道（A）包括弧形的风道主体（1），所述风道主体（1）的下端边缘水平向外延伸形成安装座（2），所述连接风道（A）通过安装座（2）左右两侧设置的安装卡扣（3）与进风箱壳体（E）卡接；所述左右壳体组件（C）包括左壳体（C1）和右壳体（C2），两者均为注塑成型件，左、右壳体（C1、C2）均是由底板（6）、沿底板（6）周边布置并垂直于底板（6）的侧壁（7）所构成的壳体结构，并在壳体内设置有垂直于底板的隔板（12），所述左壳体（C1）、右壳体（C2）的侧壁（7）的外周对应设置有若干安装支耳（8），两个对应的安装支耳（8）由贯通的周边螺栓（9）相连；所述左壳体（C1）的侧壁（7）上开有左缺口，在右壳体（C2）的侧壁（7）上开有与左缺口位置对应的右缺口，在左缺口的第一棱边上设置有第一纵向出风口（a）、在左缺口的中部设置有第二纵向出风口（b），左缺口的第二棱边的中部与第二纵向出风口（b）的中部通过第一横向出风口（c）相连，在右缺口的中部设置有第三纵向出风口（d），右缺口的第二棱边的中部与第三纵向出风口（d）的中部通过第二横向出风口（e）相连，所述第三纵向出风口（d）位于第二纵向出风口（b）的正下方,第二横向出风口（e）位于第一横向出风口（c）的正下方，关键在于：

所述安装座（2）的左前角位置处、右后角位置处分别水平向外延伸后形成用于设置预留螺栓过孔的安装板（4），相应地，在进风箱壳体（E）上设置有正对安装板（4）的安装平台（5），当安装卡扣（3）损坏后，由穿过安装板（4）和安装平台（5）的螺栓将连接风道（A）固定在进风箱壳体（E）上；

在所述左、右壳体（C1、C2）内分别设置有左右延伸的中部安装柱（13），左、右壳体（C1、C2）由贯穿两个中部安装柱（13）的中部螺栓（14）相连；所述第一纵向出风口（a）与第二纵向出风口（b）通过第一水平连接筋（f）相连，第三纵向出风口（d）与右缺口的第一棱边通过第二水平连接筋（g）相连。

优选为，所述安装卡扣（3）共三个，其中两个间隔设置在安装座（2）的左侧，另外一个设置在安装座（2）的右侧中部。优化安装卡扣的数量和安装位置，一方面节约成本，另一方面也考虑到布置位置需要。

进一步，所述左壳体（C1）的侧壁（7）的安装支耳（8）上还设置有插柱（10），右壳体（C2）的侧壁（7）的安装支耳(8)上设置有与插柱（10）对应的插孔（11）。插柱插孔组合结构，便于左右壳体安装时定位。