[发明专利]一种电动汽车车内空气采样方法及系统有效
申请号: | 201310545380.2 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN103558065A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 杨杨;雷林;刘仲博 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N1/22 | 分类号: | G01N1/22 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 空气 采样 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,包括:
在密闭空间中打开静止状态的受检车辆的门窗,静置放置设定时间;
关闭受检车辆的门窗,对受检车辆的电源放电,同时在受检车辆内选择采样点;
保持受检车辆的门窗封闭并在所述采样点采集受检车辆内空气样品。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,受检车辆的静置放置时间大于6h。
3.根据权利要求1所述的电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,受检车辆的电源放电时间为0.5h~1h。
4.根据权利要求1所述的电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,保持受检车辆的电源放电的电流恒定。
5.根据权利要求1所述的电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,如果受检车辆电源的电池散热风扇在放电过程中启动,则打开受检车辆的门窗至电池散热风扇停止工作30s~60s后再关闭。
6.根据权利要求1所述的电动汽车车内空气采样方法,其特征在于,采集的空气样品总体积不大于受检车辆的车内总容积的5%。
7.一种电动汽车车内空气采样系统,其特征在于,包括用于放置受检车辆的采样环境舱、用于对受检车辆的电源放电的充放电柜、采样导管、填充柱采样管和恒流气体采样器;所述采样导管的一端位于受检车辆内的采样点,另一端与所述填充柱采样管相连,所述填充柱采样管与所述恒流气体采样器相连。
8.根据权利要求7所述的电动汽车车内空气采样系统,其特征在于,所述采样导管为不锈钢管或聚四氟乙烯管或硅橡胶管。
9.根据权利要求7所述的电动汽车车内空气采样系统,其特征在于,所述填充柱采样管包括采集挥发性有机组分及醛酮组分的填充柱采样管。
10.根据权利要求9所述的电动汽车车内空气采样系统,其特征在于,所述采集挥发性有机组分的填充柱采样管的采样流量为100ml/min~200ml/min,采样时间为20min~40min;所述采集醛酮组分的填充柱采样管的采样流量为100ml/min~500ml/min,采样时间为20min~40min。
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