[发明专利]车门后视镜的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在汽车驾驶席侧方的车门上的车门后视镜(doormirror)的安装结构。

背景技术

以往，已知有一种车辆，其车门后视镜设置于侧窗的前端部分中由前侧门的腰线部和前柱(即A柱)所规定的三角形角隅部。

此外，还已知有一种结构，该结构基于车辆设计的需要，不是在三角形角隅部而是在比该三角形角隅部更后方的位置设置从门外板向外侧突出的车门后视镜。

在前者的结构(车门后视镜安装于三角形角隅部的结构)中，驾驶员的视野被包含前柱部分的视镜安装部位遮挡。与此相对，在后者的结构中除了可以演绎运动型车辆的设计，还具有以下的效果:就座于驾驶席的驾驶员可在比车门后视镜更前方且紧挨前柱的后方的范围视认侧前方的情况。

然而，如上所述地使车门后视镜从门外板向外侧突出地设置时，由于仅将车门后视镜固定在门外板上，车门后视镜的安装强度不足，有因行驶时的震动而产生震动音的担忧。作为其对策，日本专利公开公报特开2001-97120号中公开了一种以下的结构:使固定在前侧门的结构部件例如玻璃滑槽(分隔条)上的支架延设至车门后视镜安装位置，将车门后视镜固定在门外板和支架这两者上。

另外，为了在车辆碰撞时特别是在难以确保吸收冲击的行程的侧面碰撞时抑制前侧门向车室内方向的变形，需要对车门内部加以改进，一般而言，在前侧门的内部设有沿车辆的前后方向延伸的加强部件。但是，人们还希望能够更高程度地抑制前侧门向车室内方向的变形，而寻求在这方面加以改善。

发明内容

本发明的目的在于:在使车门后视镜以从门外板向外侧突出的方式设置来确保驾驶员的侧前方的视认性的情况下确保车门后视镜的安装刚性且抑制侧撞时车辆驾驶席侧方的车门的变形。

本发明所涉及的车门后视镜的安装结构是所述车门后视镜安装在车辆驾驶席侧方的车门上的结构，所述车门包括:内板及外板;侧窗，设置在所述内板和所述外板之间，沿所述内板上下移动;第一加强部件及第二加强部件，设置在所述内板和所述外板之间，在从该车门的前端至后端的范围沿车辆前后方向延伸，并且分别固定于该车门的前端及后端;连接部件，连接所述第一加强部件和所述第二加强部件;车门后视镜加强件，设置在所述内板和所述外板之间，固定所述车门后视镜;其中，所述车门后视镜在比所述侧窗的前端部更靠车辆后侧的位置固定于所述车门后视镜加强件，所述第一加强部件和所述第二加强部件在上下方向相互离开地设置，所述连接部件在比所述第一加强部件和所述第二加强部件的前端位置更靠车辆后侧的位置在上下方向连接所述第一加强部件和所述第二加强部件，并与所述车门后视镜加强件相连。

根据本发明，能够在使车门后视镜以从门外板向外侧突出的方式设置来确保驾驶员的侧前方的视认性的情况下确保车门后视镜的安装刚性且抑制侧撞时车辆驾驶席侧方的车门的变形。

附图说明

图1是应用了本发明的车门后视镜的安装结构的车辆的驾驶席侧方的车门的侧视图。

图2是取下外板及车门后视镜的状态的车辆的驾驶席侧方的车门的侧视图。

图3是车辆的驾驶席侧方的车门的分解立体图。

图4是沿图2的A-A线的车门的要部剖视图。

图5是图2中取下腰线加强件的状态的车门的要部放大立体图。

图6是用于说明车门后视镜所实现的视认范围的立体图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是应用本发明的车门后视镜的安装结构的车辆的驾驶席侧方的车门的侧视图，图2是取下外板及车门后视镜的状态的车辆的驾驶席侧方的车门的侧视图，图3是车辆的驾驶席侧方的车门的分解立体图，图4是沿图2的A-A线的车门的要部剖视图，图5是图2中取下腰线加强件的状态的车门的要部放大立体图。另外，图中箭头F表示车辆的前方，箭头R表示车辆的后方，箭头“IN”表示车宽方向的内侧，箭头“OUT”表示车宽方向的外侧。

图1至图4中，前侧门1是开闭车辆驾驶席侧的车门开口的车门。前侧门1具有由外板2及内板3构成的车门主体和与该车门主体的上部相连的车门窗框(doorsash)部4。在外板2的指定部分设有车门外把手5。

此外，如图1所示，前侧门1在侧窗6(即车门玻璃)的前端部分设有由腰线部BL和前柱7(参照图6)所规定的三角形角隅部8。