[发明专利]一种两轮平衡车的状态检测方法和系统有效

专利信息
申请号: 201310529383.7 申请日: 2013-11-01
公开(公告)号: CN103558778A 公开(公告)日: 2014-02-05
发明(设计)人: 郭盖华 申请(专利权)人: 深圳乐行天下科技有限公司
主分类号: G05B19/04 分类号: G05B19/04
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 罗晓林;李志强
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 平衡 状态 检测 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种两轮平衡车的状态检测方法,包括以下步骤:

S1,开机后,实时检测两轮平衡车踏板输出的压力;

S2,判断压力是否出现向上跳变;

S4,若压力的向上跳变变化量大于预设半载阈值,则进入半载状态;若压力的向上跳变变化大于预设的全载阈值,则进入全载状态。

2.根据权利要求1所述的两轮平衡车的状态检测方法,其特征在于,在步骤S4和步骤S2之间还具有步骤S3,若压力的跳变变化量大于半载阈值,记录当前次压力跳变变化前一刻的压力值,并以将该压力值设为压力零点。

3.根据权利要求2所述的两轮平衡车的状态检测方法,其特征在于,所述方法还包括步骤:

S5,当进入全载状态后,实时计算踏板的当前输出压力与零点的压力之差;

S6,若当前输出压力与零点压力之差小于全载阈值而大于半载阈值,则由全载状态进入半载状态;若当前输出压力与零点压力之差小于半载阈值,则由全载状态进入空载状态。

4.一种两平衡车的状态检测系统,其特征在于,所述系统包括检测单元,用于实时检测两轮平衡车踏板输出的压力;

判断单元,用于判断压力的跳变变化;

对比单元,用于将压力的跳变变化量与预设的半载阈值、全载阈值进行比较。

5.根据权利要求4所述的状态检测系统,其特征在于,所述系统还包括记录单元,用于在开机后当跳变变化量大于半载阈值时,记录当前次压力跳变变化前一刻的压力值;设定单元,用于设定压力零点。

6.根据权利要求5所述的两轮平衡车的状态检测系统,其特征在于,所述系统还包括计算单元,用于计算踏板的当前输出压力与零点的压力之差。

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