[发明专利]用于蒸发排放储罐的碳加热元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于减少从车辆排放的燃料蒸气量的蒸发排放控制系统，并且本发明还涉及一种制造该蒸发排放系统的方法。

背景技术

来自具有内燃机的车辆的燃料蒸气的蒸发排放物主要由于车辆燃料箱的排放而发生。当车辆停车时，环境大气的温度或压力的每日变化会使得空气飘入和飘出燃料箱。其中一些燃料不可避免地蒸发到燃料箱内的空气中，且由此呈现蒸气的形式。如果从燃料箱排出的空气在未经处理的情形下流入到大气中，则该空气不可避免地携带有该燃料蒸气。然而，燃料蒸气是一种污染物。为此，多年来美国联邦和州政府已提出越来越严格的规定，来管理可从车辆的燃料系统中排放的燃料蒸气量。

一直以来，汽车制造商为了减少车辆向大气排放的燃料蒸气量而采用的一种方案包括使用存储罐。在此种方案中，通常称为“油箱管”的管件用于将燃料箱中的空气空间连接于存储罐。在存储罐内部容纳有吸收剂材料、通常是活性碳，该吸收剂材料的特性是能够吸收燃料蒸气。因此，当空气流出燃料箱时，油箱管将空气携带至存储罐，而在该存储罐中，燃料蒸气被吸附到吸收剂材料中。燃料蒸气暂时存储在该吸收剂材料中，使得这些燃料蒸气之后能在发动机中燃烧，而不是在发动机并不运行时排放至大气。由于日益严格的空气质量标准，因而在本领域总是在寻求改进。

发明内容

在本发明的第一方面中，揭示一种用于减少从车辆排放的燃料蒸气量的蒸发排放物控制系统，其中车辆具有带有进气通道和燃料系统的发动机。该控制系统包括存储罐，该存储罐具有清洗端口、油箱端口以及排放端口，该清洗端口、油箱端口以及排放端口与设置在存储罐内的吸收剂材料连通。清洗端口经由清洗阀与进气通道连通。油箱端口与燃料系统连通并且允许空气及其携带的燃料蒸气的混合物在燃料系统和存储罐之间传送。排放端口连接于排气阀的一个端部，该排放阀的另一端部与大气连通。存储罐具有基本上圆柱形的筒式加热器，该筒式加热器设置在该存储罐内，使得加热器设置成与吸收剂材料之间物理接触，从而允许热量从加热器传导至吸收剂材料。在至少一个预定时间间隔期间，当控制系统在再生操作阶段中操作时，电力通过位于存储罐外部的电气端子供给至加热器以加热吸收剂材料。在存储操作阶段期间，控制系统允许空气和燃料蒸气的混合物从燃料系统流过油箱端口并流入存储罐。在混合物流过存储罐时，吸收剂材料吸收一定百分比的燃料蒸气。空气和任何未经吸收的燃料蒸气的混合物然后流过排放端口并流过排气阀而流向大气。在再生阶段期间，控制系统允许从大气吸入的空气通过排气阀和排放端口流到存储罐中。在混合物流过存储罐时，使燃料蒸气从吸收剂材料释出。空气和经吸收的混合物由发动机通过清洗端口吸出到进气通道中，用以在发动机内燃烧。

在相关方面中，本发明提供一种制造蒸发排放物控制系统的方法。该方法包括接纳存储罐，该存储罐具有限定在存储罐的外壁中的孔。该方法还包括接纳基本上圆柱形的筒式加热器，该筒式加热器具有设置在加热器的一个端部处或附近的电气端子。该方法s还包括将散热器设置成与筒式加热器接触并且将筒式加热器设置成穿过存储罐中的孔，使得散热器位于存储罐内部，而电气端子位于存储罐外部。

附图说明

参照下文结合附图对本发明各实施例的描述，本发明的上述和其它特征以及优点会变得显而易见并更易于理解，附图中：

图1是用于减少蒸发燃料排放物的现有技术的存储罐的立体图。

图2是示出包括图1所示现有技术存储罐的蒸发排放物控制系统的示意图。

图3是示出本发明各方面的分解视图。

图4是用在本发明实施例中的散热器翅片的视图。

图5是示出本发明各方面的剖切视图。

图6是多个散热器翅片在一固定装置中的视图。

具体实施方式

图1和2示出大体由附图标记10指代的一种类型的存储罐，该存储罐通常用在汽车工业中。图1以立体图示出存储罐，而图2以剖视图示出该存储罐。该存储罐10包括容器18，该容器由分隔件24部分地分成两个隔室20和22。隔室间流道26将这些隔室连接起来。