[发明专利]将分段脉管空气泵组装在轮胎中的方法有效
申请号: | 201310505688.4 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN103770586A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | R.L.贝内迪特;T.戈比纳思;林正雄;R.兰加代;R.A.罗西 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;胡斌 |
地址: | 美国俄亥俄州*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分段 脉管 气泵 组装 轮胎 中的 方法 | ||
技术领域
本发明一般地涉及用于轮胎的空气维持系统,并且更具体地涉及用于这种基于轮胎的系统中的脉管泵组装方法。
背景技术
正常的空气扩散会随着时间而降低轮胎压力。轮胎的自然状态是处于充气的。因此,驾驶员必须重复地行动以维持轮胎压力或者他们将会观察到燃料经济性和轮胎寿命下降以及车辆制动和操纵性能下降。已经提出了轮胎压力监视系统在轮胎压力显著变低时对驾驶员发出警告。然而,这种系统依然依赖于驾驶员在被警告时采取补救措施以将轮胎再次充气到推荐的压力。因此,希望将自充气特征合并到轮胎中,该自充气特征将会对轮胎进行自充气以便在无需驾驶员干预的情况下补偿轮胎压力随时间的任何下降。
发明内容
本发明的一个方面提供一种组装用于轮胎的空气泵的方法,该方法包括:将细长的柔性空气管的轴向空气通道在一个端部打开;将多个单向止回阀从所述一个端部逐个地插入所述空气通道,以沿所述空气通道形成一系列轴向隔开的止回阀,每个止回阀具有大于空气管通道的标称宽度的外部标称宽度;在每个止回阀和限定所述空气通道的空气管内侧壁之间形成压配合接合,以将每个止回阀放置在所述空气通道内的各自优选位置;利用来自所述空气管内侧壁的径向压力将所述止回阀保持在所述空气通道内的所述各自优选位置;以及关闭所述柔性空气管的所述一个端部。
在另一方面,所述方法包括:在将所述多个止回阀的每一个从一个空气管端部插入所述空气通道之前,使柔性空气管从非扩大直径沿直径方向扩大到扩大直径;以及在将所述止回阀放置在其各自优选位置之后顺序地使所述柔性空气管在每个止回阀上沿直径方向萎陷到所述非扩大直径。在本发明的另一方面,通过在将所述多个止回阀的每一个从一个空气管端部插入所述空气通道之前在止回阀的各自优选位置处顺序地将所述空气管夹到非扩大直径,可实现将止回阀定位到它们的各自位置。
根据本发明的另一方面,所述方法包括将包含一系列止回阀的细长的柔性空气管部署到轮胎壁的挠曲区域中,当所述轮胎壁的挠曲区域当所述挠曲区域对着滚动的轮胎胎印旋转时,所述空气通道响应于来自所述轮胎挠曲区域的所引发的力而在相邻止回阀之间操作性地一个区段一个区段地关闭。由此,推动空气定向地经过一系列单向止回阀从入口端口进入空气通道至出口端口。
定义
轮胎的“高宽比”指的是其断面高度(SH)与其断面宽度(SW)的比率乘以100%以便表示为百分率。
“非对称胎面”指的是胎面花纹不关于轮胎的中心面或赤道面对称的胎面。
“轴向的”和“轴向地”指的是平行于轮胎的旋转轴线的线或方向。
“胎圈包布”是放置在轮胎胎圈外侧周围的窄的带形材料,用于保护帘布层免受磨损和被轮辋切割并且分散轮辋上方的挠曲。
“周向的”指的是垂直于轴向方向沿着环形胎面的表面的周边延伸的线或方向。
“赤道中心面(CP)”指的是垂直于轮胎的旋转轴线并经过胎面中心的平面。
“胎印”指的是在零速度及标准负载和压力下,轮胎胎面与平坦表面的接地面积或接触面积。
“沟槽”指的是胎面中的细长空隙区域,其可绕胎面以平直、弯曲或Z形周向地或侧向地延伸。周向或侧向延伸的沟槽有时具有共同的部分。“沟槽宽度”等于被沟槽或沟槽部分占据的胎面表面积(其宽度是所考虑的)除以此类沟槽或沟槽部分的长度;因此,沟槽宽度是在其长度上的其平均宽度。沟槽可以在轮胎中具有变化的深度。沟槽的深度可绕着胎面的圆周变化,或者一个沟槽的深度可以是恒定的但是与轮胎中的另一沟槽的深度不同。如果此类窄或宽的沟槽与宽周向沟槽相比是显著减小的深度,其互连,它们被认为形成了“系杆”,趋向于在所涉及的胎面区域中维持花纹条状特性。
“内侧面”指的是当轮胎安装在车轮上并且车轮安装在车辆上时最靠近车辆的轮胎侧面。
“侧向”指的是轴向方向。
“侧向边缘”指的是在标准负载和轮胎充气情况下测量的、与轴向最外侧的胎面接地面积或胎印相切的线,这些线平行于赤道中心面。
“净接触面积”指的是在围绕胎面整个圆周的侧向边缘之间的接地胎面元件的总面积除以侧向边缘之间的整个胎面的总面积。
“非定向胎面”指的是如下胎面:其没有优选的前向行进方向也不要求设置在车辆上特定的一个或多个车轮位置来确保胎面花纹与优选的行进方向对准。相反地,定向胎面花纹具有优选的需要特定车轮定位的行进方向。
“外侧面”指的是当轮胎安装在车轮上且车轮安装在车辆上时最远离车辆的轮胎侧面。
“蠕动的”指的是通过沿管状通道推动例如空气的内含物的波状收缩所进行的操作。
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