[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅。更加具体地，本发明涉及一种设有在座椅靠背和地板上的基部之间使座椅靠背的向前倾斜旋转停止的停止结构的车辆座椅。

背景技术

例如日本专利申请公报No.2010-52530（JP2010-52530A）描述了一种具有通过将座椅靠背切换到向前倾斜位置而增大用于人员进出后排座椅的空间的步入功能的车辆座椅。能够通过设置在座椅靠背的侧框架上的停止部抵靠设置在座垫的侧框架上的停止销而停止座椅靠背的向前倾斜旋转。停止销被联结到与座垫的侧框架可枢转地相连的旋转杆的顶端。当停止部抵靠停止销时，停止销由与座垫的侧框架可枢转地相连的另一个停止杆接收，因此停止座椅靠背的向前倾斜旋转。

发明内容

然而，利用其中重物诸如座椅靠背被压靠停止杆的结构，如在相关技术的情形中那样，施加到停止杆的负荷是大的，并且以停止杆与侧框架相连的连接部分作为支点，停止杆易于在座椅宽度方向上被推动和弯曲，因此不可能使座椅靠背稳定地停止在预定位置中。本发明增大了在预定的向前倾斜位置中停止座椅靠背的停止结构的强度。

本发明的第一方面涉及一种车辆座椅，该车辆座椅包括在座椅靠背和地板上的基部之间使座椅靠背的向前倾斜旋转停止的停止结构。停止结构包括设置在座椅靠背和基部中的一个上的停止部，和在被以悬壁方式支撑的状态下被设置在座椅靠背和基部中的另一个上并且延伸到沿着座椅宽度方向与停止部重叠的位置的停止器。停止结构被构造成通过停止部和停止器的抵靠而使座椅靠背的向前倾斜旋转停止。此外，变形抑制部件被设置在座椅靠背和基部中的另一个上，该变形抑制部件使伴随着座椅靠背的向前倾斜旋转由停止器抵靠停止部引起的沿着座椅宽度方向的变形最小化。

根据该结构，通过设置使由停止器和停止部的抵靠引起的沿着座椅宽度方向的弯曲变形最小化的变形抑制部件，增强了停止器的结构强度，从而停止部能够被接收在更加固定的位置中。

在以上方面中，变形抑制部件可以被构造成通过沿着座椅宽度方向抵靠停止器或者基部而使由停止器抵靠停止部引起的沿着座椅宽度方向的变形最小化。

根据该结构，能够利用其中设置变形抑制部件以沿着座椅宽度方向抵靠停止器或者基部的简单结构来有效地增大停止器的结构强度。

在以上方面中，停止部可以形成在座椅靠背上。停止器可以设置成被以枢转方式连接到基部，并且被构造成通过抵靠在基部上形成的停止面而接收由抵靠停止部引起的旋转运动，以及被构造成通过使停止器的旋转撤回而被置于不使座椅靠背的向前倾斜旋转停止的状态中。而且，变形抑制部件可以被构造成通过沿着座椅宽度方向抵靠停止器，使停止器抵靠停止部引起的沿着座椅宽度方向的变形最小化。

根据该结构，即便停止器是能够被置于不使座椅靠背的向前倾斜旋转停止的状态中的可移动结构，也能够利用其中变形抑制部件被设置成沿着座椅宽度方向抵靠停止器的简单结构获得一种增大了停止器的结构强度的结构。

在以上方面中，可以在变形抑制部件上形成倾斜引导表面，当停止器旋转到停止器抵靠停止面的位置时，该倾斜引导表面抑制由于停止器沿着旋转方向撞击到变形抑制部件中而使停止器的旋转停止。

根据该结构，通过在变形抑制部件上形成引导表面，即便变形抑制部件和停止器被设置成沿着座椅宽度方向靠近在一起，也能够防止当停止器旋转到它抵靠基部的停止面的位置时由于停止器沿着旋转方向撞击到变形抑制部件中而使停止器的旋转停止。因此，使得变形抑制部件和停止器沿着座椅宽度方向靠近到一起，从而能够适当地增大停止器的结构强度。

附图说明

将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：

图1是根据本发明的一个示例性实施例的车辆座椅的总体结构的透视图；

图2是车辆座椅的步入操作的侧视图；

图3是车辆座椅的步入操作的侧视图；

图4是车辆座椅的向下折叠操作的侧视图；

图5是车辆座椅的斜倾操作的侧视图；

图6是车辆座椅内侧的框架结构的透视图；

图7是主要结构的分解透视图；

图8是当座椅靠背处于初始位置时的主要部分的放大图；

图9是当座椅靠背处于步入操作期间时主要部分的放大图；

图10是当座椅靠背倾斜到向前倾斜位置时主要部分的放大图；

图11是当座椅靠背已经被向下折叠到向下折叠位置时主要部分的放大图；