[发明专利]索道牵引机的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种牵引机，具体为一种索道牵引机的制动装置。

背景技术

    现有技术中的牵引机，包括相互平行设置在齿轮箱中的输入轴和输出轴，输入轴和输出轴之间经过若干中间齿轮和中间转轴传动连接，输出轴的输出端连接牵引机构，通过不同传动齿轮的啮合实现输出轴转速的改变，也即改变了牵引机的牵引速度，并且在任一中间转轴上设置有一套正反档共用的制动机构，这种制动方式反档时制动齿轮尾部螺旋方向运动，直接顶住止动档套，因齿轮顶力很大，造成制动齿轮不能脱离顶套，因而造成螺旋正向不能运动很容易造成反档制动失灵，从而造成安全事过。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、工作可靠，正反档均设置有制动机构的索道牵引机的制动装置。

实现上述目的的技术方案是：索道牵引机的制动装置，包括齿轮箱，齿轮箱内设置有相互平行设置的输入轴、换挡轴、传动轴和输出轴，所述传动轴、换挡轴分别与输入轴通过若干中间齿轮传动连接，所述输入轴的输入端设置有离合器；其特征在于：该制动装置还包括与输出轴平行的制动轴和刹车轴，所述制动轴的中部设置有第一传动齿轮，第一传动齿轮一侧的制动轴上设置有正档制动装置，第一传动齿轮另一侧的制动轴上设置有反档制动装置，正档制动装置和反档制动装置结构相同，包括夹紧齿轮、制动齿轮、定摩擦片和动摩擦片，制动齿轮螺纹连接在制动轴的外端，制动齿轮与第一传动齿轮之间依次设置有动摩擦片、夹紧齿轮和静摩擦片，所述静摩擦片与制动轴固定连接，所述动摩擦片和夹紧齿轮分别可滑动地设置在制动齿轮与夹紧齿轮之间，所述正档制动装置和反档制动装置的制动齿轮的螺纹旋向相同，所述传动轴的两端分别设置有与正档制动装置和反档制动装置相应侧夹紧齿轮传动连接的第三传动齿轮；所述刹车轴的中部设置有第二传动齿轮，第二传动齿轮的一侧设置有正档棘轮制动装置，正档棘轮装置的棘齿轮与正档制动装置的夹紧齿轮传动连接，第二传动齿轮的另一侧设置有反档棘轮制动装置，反档棘轮装置的棘齿轮与反档制动装置的夹紧齿轮传动连接；所述输出轴上设置有第四传动齿轮，第一传动齿轮、第二传动齿轮和第四传动齿轮依次传动连接。

工作原理：

正档时：操作换挡轴，带动传动轴实现正档动力输出，传动轴一端的第三齿轮带动正档制动装置的制动齿轮通过螺旋运动向夹紧齿轮一侧移动并压紧正档制动装置的夹紧齿轮，传动轴另一端的第三齿轮带动反档制动装置的制动齿轮通过螺旋运动向夹紧齿轮相反一侧移动并松开反档制动装置的夹紧齿轮, 此时反档的夹紧齿轮不转动，正档制动装置的夹紧齿轮带动刹车轴上正档棘轮制动装置转动，同时制动轴上的第一传动齿轮、刹车轴上的第二传动齿轮和输出轴上的第四传动齿轮依次啮合传动实现正档动力输出，此时输出端卷筒顺时针旋转。

正档制动的过程：牵引机正档牵引过程中，将离合器操纵至分离状态，由于起吊重物的重力作用，卷筒逆时针转动，通过齿轮的传动，将下降的重力迅速传递到制动轴上，制动轴逆时针转动，通过螺旋传动，压紧反档制动装置的夹紧齿轮两侧的摩擦片，松开正档夹制动装置的夹紧齿轮两侧的摩擦片，从而在反档制动装置的夹紧齿轮上产生足够的摩擦力矩。该力矩通过反档制动装置的夹紧齿轮传动到反档棘轮制动装置的棘齿轮处，带动刹车轴顺时针转动，因正档棘轮制动装置棘齿轮顺时针方向呈锁紧状态，从而将制动轴锁紧不转，实现正档制动的功能。 

反档时：传动轴一端的第三齿轮带动反档制动装置的制动齿轮通过螺旋运动向的夹紧齿轮一侧移动并压紧反档制动装置的夹紧齿轮，传动轴另一端的第三齿轮带动正档制动装置的制动齿轮通过螺旋运动向夹紧齿轮相反一侧移动并松开正档制动装置的夹紧齿轮,此时正档的夹紧齿轮不转动，反档制动装置的夹紧齿轮带动刹车轴上反档棘轮制动装置转动，同时制动轴上的第一传动齿轮、刹车轴上的第二传动齿轮和输出轴上的第四传动齿轮依次啮合传动实现反档动力输出，此时输出端卷筒逆时针旋转。

反档制动的过程：牵引机反档牵引过程中，将离合器操纵至分离状态，由于起吊重物的重力作用，卷筒顺时针转动，通过啮合的齿轮，将下降的重力迅速传递到制动轴上，制动轴顺时针转动，通过螺旋传动，松开反档制动装置的夹紧齿轮两侧的摩擦片，压紧正档夹制动装置的夹紧齿轮两侧的摩擦片，从而在正档制动装置的夹紧齿轮上产生足够的摩擦力矩。该力矩通过正档制动装置的夹紧齿轮传动到正档棘轮制动装置的棘齿轮处，带动刹车轴逆时针转动，因反档棘轮制动装置棘齿轮逆时针方向呈锁紧状态，从而将制动轴锁紧不转，实现反档制动的功能。