[发明专利]低油耗型发动机箱体及其发动机

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种动力机部件及其应用，特别涉及一种发动机部件及其应用。

 

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成。通用发动机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式发动机，一般功率在 20kW 以内，大多通用性很强，有的专业性较强，所以一般也称为小型发动机。通用发动机的特点是结构简单、使用操作简便、成本低廉，主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等。

有些发动机的汽缸附近设有从曲轴箱内腔连通至摇臂室的通气道，例如中国发明专利授权公告号 CN 201593452 U就公开了一种低废气排放的通用发动机，包括通用发动机箱体、汽缸头、缸头盖，汽缸头和缸头盖之间的空腔为摇臂室，消声器通过排气管与汽缸头的排气口连通，箱体的曲轴箱内腔通过通气道与汽缸头上端的摇臂室连通，缸头盖上设有进气孔使外界与摇臂室相通，在进气孔处设置负压开启的单向阀，缸头盖上还设有一出气孔，出气孔通过正压开启的单向阀与消声器连通；通过通用发动机的活塞往复运动时曲轴箱内形成的负压将新鲜空气吸入摇臂室中储备，活塞往复运动时曲轴箱内形成的正压将储备的新鲜空气强制送到消声器中，使发动机排出的高温废气中的HC、CO、NOx 能够在消声器中与充足的氧气进行充分的化学反应后再排放出，有效降低通用发动机的废气排放。由于在曲轴箱内腔及摇臂室之间增加了通气道，在发动机工作时由于连杆曲轴的高速旋转，做飞溅运动的机油在润滑运动部件的同时，部分机油会通过箱体上的通气道进入摇臂室，液体机油在通气道中堆积影响新鲜空气的输送，不利于消声器中的转化反应，机油蒸汽通过通气道进入摇臂室将形成过多机油蒸气，这些机油蒸汽通过缸头盖上与空滤器连通的通气管进入空滤器，再通过化油器进入到燃烧室燃烧而消耗。

因此，有必要对具有通气道的低废气排放发动机箱体进行改进，在不影响机油飞溅润滑的同时能够防止部分机油会通过通气道进入摇臂室，防止机油的不必要消耗，而且能够防止机油在通气道中堆积影响新鲜空气的输送，满足消声器中转化反应的需要。

    

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种低油耗型发动机箱体及其发动机，在不影响机油飞溅润滑的同时能够防止部分机油会通过通气道进入摇臂室，防止机油的不必要消耗，而且能够防止机油在通气道中堆积影响新鲜空气的输送，满足消声器中转化反应的需要。

本发明的低油耗型发动机箱体及其发动机，包括曲轴箱和汽缸头，所述曲轴箱的内腔通过通气道与所述汽缸头上端的摇臂室连通，所述内腔设有用于阻挡飞溅机油进入所述通气道的机油挡板，所述挡板从所述通气道向机油储油室倾斜。

进一步，所述通气道由设于所述内腔的第一通气孔及设于所述摇臂室的第二通气孔相连构成，所述机油挡板设置在所述第一通气孔外侧四周；机油挡板通过围护在第一通气孔周围实现其挡油功能，其作用直接、有效，对曲轴箱内腔原有结构的影响程度较小，并且能够顾及通气道的通气功能。

进一步，所述机油挡板包括位于所述第一通气孔上方的上挡板、位于所述第一通气孔下方的下挡板及连接所述上挡板、下挡板的中挡板；三块挡板使机油挡板的截面呈“C”形，该结构简单、改造成本低，并能做到对通气道的全面围护。

进一步，所述中挡板相对于水平面倾斜设置并且其倾斜角度与汽缸的倾斜角度相同。

进一步，所述上挡板、下挡板及中挡板一体成型，并且所述上挡板与所述中挡板的折弯处、所述下挡板与所述中挡板的折弯处均为圆滑过渡；一体成型的机油挡板使各挡板之间的配合效果更佳，同时降低装配工艺的复杂度，降低生产和装配成本；圆滑过渡能减小对机油的阻力，并可减小部件的应力集中，进一步保证机油挡板的挡油效果，延长机油挡板的使用寿命。

进一步，所述下挡板的靠近所述第一通气孔的表面为一倾斜面，所述倾斜面从所述第一通气孔向机油储油室倾斜；下挡板的内壁为斜面设计，倾斜面便于机油的流出，使机油不会堆积在机油挡板上，而且倾斜面能引导甩向第一通气孔的机油或第一通气孔中机油蒸气冷凝后的机油流回储油室。

本发明还公开了一种应用所述的低油耗型发动机箱体及其发动机的发动机，所述低油耗型发动机箱体及其发动机安装于发动机。