[发明专利]一种飞行器液压蓄能弹射系统有效
申请号: | 201310470823.6 | 申请日: | 2013-10-10 |
公开(公告)号: | CN103482078A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 彭带泉 | 申请(专利权)人: | 彭带泉 |
主分类号: | B64F1/06 | 分类号: | B64F1/06 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 526105 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 液压 蓄能 弹射 系统 | ||
1.一种飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:该飞行器液压蓄能弹射系统含有导轨、齿轮链条机构和液压马达动力组合,其中,
导轨上设置一台牵引往复车,牵引往复车的上部设有滑梭,滑梭凸出起飞跑道表面作牵引飞行器挂勾用;
齿轮链条机构包括驱动齿轮、张紧齿轮和链条,驱动齿轮设在驱动轴上,张紧齿轮设在张紧轴上,驱动轴和张紧轴分别设在导轨的两端,所述牵引往复车的前后两端分别与所述链条相连,链条与驱动齿轮和张紧齿轮啮合,齿轮链条传动带动牵引往复车沿导轨运动;
液压马达动力组合包括传动齿轮、液压马达和动力齿轮,在驱动轴上设置一个传动齿轮或者在驱动轴两边各设置一个传动齿轮,在传动齿轮圆周上设置至少一个动力齿轮与传动齿轮啮合,动力齿轮与液压马达个数相等,每个液压马达固定锁紧一个动力齿轮;
由发动机连接液压油泵,液压油泵输出液压进入蓄能器,蓄能器与液压马达相连,以提供液压动力进入液压马达动力组合输出动力,液压马达回油管与储油箱相连,储油箱出油口与液压油泵相连接。
2.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:蓄能器为所有液压马达共用。
3.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:所述导轨设置在起飞跑道中央的下层。
4.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:在蓄能器和液压马达之间设置有液压阀门,用以调节液压油的开、关及流量大小。
5.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:多个动力齿轮有序的排列在传动齿轮圆周上,若只有一个动力齿轮与传动齿轮啮合,那么该齿轮为双向动力齿轮,若有多个动力齿轮与传动齿轮啮合,那么其中一个为双向动力齿轮,其余为单向动力齿轮,双向动力齿轮能提供正转与反转动力,单向动力齿轮可提供正转动力或使液压马达作从动反转。
6.根据权利要求5所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:与单向动力齿轮相连的液压马达的进出油管之间设有液压连通阀,与双向动力齿轮相连的液压马达的进出油管之间设有液压换向阀。
7.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:发动机选择电动发动机、汽油发动机、柴油发动机、蒸汽涡轮发动机或燃气涡轮发动机。
8.根据权利要求1所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:飞行器液压蓄能弹射系统由控制系统进行控制。
9.根据权利要求8所述的飞行器液压蓄能弹射系统,其特征在于:控制系统用以控制发动机的开机与关机、液压油泵流量的调节、液压蓄能器的蓄能状况、液压马达动力组合多个阀门转换开关与流量控制及弹射不同质量飞行器的自动程序。
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