[发明专利]一种飞行器应变隔离层的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种飞行器多层防隔热壳体的制备方法。

背景技术

飞行器在大气层内进行大范围机动飞行，其工作环境属于较典型的中温、长航时环境，大面积区域温度在1300℃左右，因此，在钛合金壳体外表面有一层防隔热层。而复合材料的防热层热膨胀系数在高温下为负值，钛合金壳体的线膨胀系数在高温下为正值，两者相差较大。在高温状态下，两种材料的膨胀差较大，会存在一定的应力,造成钛合金壳体与防热层脱离。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题而提供了一种能够防止飞行器钛合金壳体与防热层脱离的飞行器应变隔离层。

本发明所采用的技术方案是：

一种飞行器应变隔离层的制备方法，包括以下步骤：

（1）在飞行器壳体外表面和防热层内表面之间喷涂底涂胶，喷涂均匀，喷涂次数为两次，间隔时间为10min～15min；

（2）将所述飞行器壳体和所述防热层装配在模具上，所述飞行器壳体和所述防热层之间留有间隙；

（3）将硅橡胶在真空烘箱内进行脱泡处理；

（4）将步骤（3）得到的硅橡胶装入RTM注胶机内，将所述RTM注胶机与所述模具进行连接；

（5）在0.1MPa压力条件下进行注胶，将所述硅橡胶注入到所述飞行器壳体和所述防热层之间的缝隙；

（6）注胶完成以后，将所述模具与所述RT注胶机分离；

（7）将所述模具放入烘箱进行硫化，所述硫化制度为：在1h内从室温升温到100℃，在100℃保温2h；从100℃降温到70℃；

（8）硫化完成后，将模具打开，将飞行器壳体取出，并切割硅橡胶5的飞边，得到飞行器应变隔离层。

进一步地，所述步骤（1）中，用低压喷枪将所述底涂胶喷涂至飞行器壳体外表面和防热层内表面之间。

优选地，所述底涂胶的喷涂量为50g/m²。

进一步地，所述步骤（2）中，将所述飞行器壳体和所述防热层装配在模具上需要密封。

进一步地，所述步骤（4）中，用金属软管连接所述RTM注胶机与所述模具。

优选地，所述飞行器壳体的材料为钛合金。

优选地，所述底涂胶的型号为HS5210。

优选地，所述硅橡胶的型号为HS1213。

本发明具有以下优点：

本发明制备出的应变隔离层可以有效的防止飞行器钛合金壳体与防热层脱离，金属壳体与防热层之间制作一层弹性隔离层的方法，将金属层与防热层粘接在一起，在高温下通过应变隔离层的弹性变形，协调金属壳体与防热层的膨胀差，使两者一致处于粘接状态，确保了飞行器的正常工作环境。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的一种飞行器应变隔离层的制备方法的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

参照图1，本实施例提供了一种飞行器应变隔离层的制备方法，包括以下步骤：

（1）在飞行器壳体1外表面和防热层2内表面之间用低压喷枪喷涂底涂胶，喷涂均匀，喷涂次数为两次，间隔时间为15min，底涂胶的喷涂量为50g/m²，飞行器壳体1的材料为钛合金，底涂胶的型号为HS5210。

（2）将飞行器壳体1和防热层2装配在模具3上，三者之间密封，飞行器壳体1和防热层2之间留有间隙；飞行器壳体1和防热层2之间留有间隙是为了将后面步骤的硅橡胶4注入到间隙中。

（3）将硅橡胶4胶在真空烘箱内进行脱泡处理，硅橡胶的型号为HS1213。

（4）将步骤（3）得到的硅橡胶4装入RTM注胶机5内，将RTM注胶机5与模具3用金属软管6进行连接；用金属软管6连接模具3与RT注胶机5，可以保证硅橡胶4不对金属软管6产生腐蚀。

（5）在0.1MPa压力条件下进行注胶，将硅橡胶4注入到飞行器壳体1和防热层2之间的缝隙。

（6）注胶完成以后，将模具3与RT注胶机5分离。

（7）将模具3放入烘箱进行硫化，硫化制度为：在1h内从室温升温到100℃，在100℃保温2h；从100℃降温到70℃；采用硫化这个步骤可以保证得到的飞行器应变隔离层的各种物理和化学参数处于。

（8）硫化完成后，将模具3打开，将飞行器壳体1取出，并切割硅橡胶4的飞边，得到飞行器应变隔离层。

实施例2

本实施例提供了一种飞行器应变隔离层的制备方法，包括以下步骤：