[发明专利]柴油发动机的液压敲杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油发动机动力输出轴轴承敲装工装，尤其是一种柴油发动机的液压敲杆，属于机械结构技术领域。

背景技术

随着车间生产节奏的加快，车间人员流动的频繁，零件加工精度的提高，原有的柴油发动机动力输出轴轴承敲装工装难以保证零件的装配质量。在生产过程中经常产生发动机动力输出轴轴承敲装时轴承防尘盖掉落这一现象，由于轴承零件本身精度就很高，在装配过程中稍有受力不均，产生的形变量就会导致轴承防尘盖的掉落，大大影响了生产节拍与质量。现有的工装敲杆，力的作用直接，工人的操控手法直接影响了装配质量，装配过程中稍有偏差，或者用力过大就会导致轴承的损坏。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油发动机的液压敲杆，结构简单、拆装方便、有效可靠，有效减少工人敲装动力输出轴轴承时，轴承内圈受力过大及受力不均匀的现象。

按照本发明提供的技术方案，一种柴油发动机的液压敲杆，包括缸套和设置在缸套一端的缸头，特征是：在所述缸套内腔中设置活塞，活塞与缸套之间充满液压油，活塞与压杆的一端固定连接，压杆的另一端伸出缸头、并在端部连接敲杆头。

在所述活塞的外表面设置环形槽，在环形槽中设置第二O型密封圈，第二O型密封圈紧贴缸套的内壁。

在所述缸套与缸头之间设置第一O型密封圈，缸头与压杆之间设置第三O型号密封圈。

在所述缸套远离缸头的一端设置第一六角头。

在所述压杆伸出缸头的一端上设置有第二六角头。

本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构巧妙、可靠、合理，通过液压油的缓冲平衡作用，有效的减少工人敲装动力输出轴轴承时，轴承内圈受力过大及受力不均匀的现象，提高了敲装的稳定性，延长了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

如图1所示：所述柴油发动机的液压敲杆包括敲杆头1、缸头2、缸套3、压杆4、活塞5、第一O型密封圈6、第二O型密封圈7、第一六角头8、第二六角头9、第三O型号密封圈10等。

如图1所示，本发明包括缸套3和设置在缸套3一端的缸头2，缸套3的另一端设置第一六角头8，方便于拆装；在所述缸套3内腔中设置活塞5，活塞5与缸套3之间充满液压油，活塞5与压杆4的一端固定连接，压杆4的另一端伸出缸头2、并在端部连接敲杆头1；

在所述活塞5的外表面设置环形槽，在环形槽中设置第二O型密封圈7，第二O型密封圈7紧贴缸套3的内壁，起到密封作用，防止缸套3内的液压油溢出；

在所述缸套3与缸头2之间设置第一O型密封圈6，缸头2与压杆4之间设置第三O型号密封圈10，起到多重密封作用；

在所述压杆4伸出缸头2的一端上设置有第二六角头9，方便拆装。

本发明中，所述敲杆头1的形状、大小可根据需要敲装的零件单独设计；所述缸头2可以起到密封缸套内腔的作用；所述缸套3的内腔中存放液压油，后端加厚承受作用力的敲击；所述压杆4的两头各连接敲杆头与活塞，起到传导力的作用；所述活塞5靠压杆的推动压缩缸套内的液压油起到缓冲的效果。

本发明的工作过程：敲击缸套末端，敲击力通过活塞压缩液压油的缓冲作用传导到敲杆头上，作用于受力的轴承内圈，完成一次敲装作用；可以有效地减少工人敲装轴承时，轴承内圈受力过大及受力不均匀的现象。