[发明专利]组合式落料器壳体焊接工装无效

专利信息
申请号: 201310436150.2 申请日: 2013-09-23
公开(公告)号: CN103495826A 公开(公告)日: 2014-01-08
发明(设计)人: 韩燕喜;李顺;王治国;李志强;韩海龙;刘心藜;祝国荣;张卫华;王新萍;谈光春 申请(专利权)人: 北京北方车辆集团有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 代理人: 孙国栋
地址: 100072 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 组合式 料器 壳体 焊接 工装
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种组合式焊接工装,具体涉及一种适用于落料器壳体组焊的组合式焊接工装,属于机械生产加工领域。

背景技术

烟草生产线上,有一种用于气料分离的设备叫落料器。组焊落料器壳体时,对两侧板组件的平行度、垂直度要求均较高,对两侧板组件上用于安装气锁轴组件和吸鼓轴组件的两组孔的同轴度的要求也较高。另外,由于落料器品种多,而且批量小,如果每一型号落料器壳体焊接都设计制造一套工装,那么,会提高落料器的生产成本。

发明内容

为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种通过拼接组合来满足不同型号落料器壳体组焊需要的、同时可提高落料器壳体组焊良率的组合式落料器壳体焊接工装。

为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:

一种组合式落料器壳体焊接工装,包括:支撑装置,与支撑装置连接的组合定位装置,其特征在于,前述组合定位装置包括:互相平行设置的两根连接横梁,分别设置在连接横梁的两端且与连接横梁垂直连接的两根组合长轴,设置在其中一根组合长轴两端的吸鼓侧压板,以及分别设置在另一根组合长轴两端的气锁侧左压板、气锁侧右压板;前述组合长轴由至少两根连接轴对接组装而成;前述连接横梁的中间部位形成有用于与支撑装置连接的安装孔。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述连接横梁与固定长轴通过紧固带连接。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述紧固带的紧固型式为搭扣结构。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述连接轴为整体焊接结构,包括:轴管,分别设置在轴管两端的凸面法兰盘、凹面法兰盘。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述吸鼓侧压板、气锁侧左压板、气锁侧右压板均为法兰盘焊接结构。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述吸鼓侧压板、气锁侧左压板、气锁侧右压板上均布置有若干定位止口。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述支撑装置包括:底座,设置在底座上方的托架,设置在底座下方四角的调平机构;前述托架上形成有至少两组安装孔。

前述的组合式落料器壳体焊接工装,其特征在于,前述调平机构为地脚螺栓。

本发明的有益之处在于:根据需要,增加、减少连接轴数量,使组合长轴两外端面与落料器壳体内端面尺寸相等,同时调整连接横梁在支撑装置上的连接位置,通过拼接组合,可满足多个型号落料器壳体组焊需要,适用性更强,节省了落料器生产成本的投入;紧固带的紧固型式为搭扣结构,操作更加方便快捷;利用止口定位、螺栓连接,地脚螺栓调平,确保了尺寸精确,提高了落料器壳体组焊良率。

附图说明

图1是本发明的焊接工装的一个具体实施例的俯视图;

图2是图1中焊接工装的支撑装置的结构示意图;

图3是图2中支撑装置的俯视图;

图4是图1中焊接工装的组合定位装置的结构示意图;

图5是图4中组合定位装置的俯视图;

图6是连接轴的结构示意图;

图7是图6中连接轴的左视图。

图中附图标记的含义:1-支撑装置,11-底座,12-托架,13-调平机构,14-安装孔,2-组合定位装置,21-连接横梁,22-紧固带,23-组合长轴,24-吸鼓侧压板,25-气锁侧左压板,26-气锁侧右压板,27-安装孔,3-连接轴,31-轴管,32-凸面法兰盘,33-凹面法兰盘。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参照图1至图5,本发明的组合式落料器壳体焊接工装,包括:支撑装置1和组合定位装置2,两者之间通过螺栓连接。组合定位装置2包括:互相平行设置的两根连接横梁21,分别设置在连接横梁21的两端且与连接横梁21垂直连接的两根组合长轴23,设置在其中一根组合长轴23两端的吸鼓侧压板24,以及分别设置在另一根组合长轴23两端的气锁侧左压板25、气锁侧右压板26;其中,组合长轴23由至少两根连接轴3对接组装而成,通过增加、减少连接轴3数量,使组合长轴23两外端面与落料器壳体内端面尺寸相等,从而满足多个型号落料器壳体组焊需要;另外,连接横梁21的中间部位形成有安装孔27,安装孔27用于与支撑装置1连接。

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