[发明专利]产生停泊费事务的方法、无线电导航台和机载单元

说明书

技术领域

本发明涉及为交通工具产生停泊费事务的方法，所述交通工具包括具有标识符的机载单元。本发明还涉及执行所述方法的无线电导航台和机载单元。

背景技术

机载单元（OBU）是交通工具携带的电子设备，以便能够借助无线电无线地识别交通工具，例如用以在电子道路收费系统中结算费用。可以以有源或无源无线电应答器、射频识别（RFID）芯片、近场通信（NFC）芯片、专用短程通信（DSRC）收发器、机载环境中的无线接入（WAVE）和无线局域网（WLAN）节点等的形式实现OBU。EP2299409A1描述了在交通工具中的RFID芯片的使用，以便当交通工具进出和离开停泊位时识别交通工具，并借此确定作为交通工具的总停泊时间的时间差。本发明的目的是使这样的OBU可用于结算停泊费。

发明内容

在本发明的第一方面，所述目的由一种为交通工具产生停泊费事务的方法实现，所述交通工具包括具有标识符的机载单元，

所述方法包括以下步骤：

-用路旁无线电导航台无线地轮询所述标识符作为当前标识符；

-如果当前标识符和保存的旧标识符相同，那么为该标识符产生停泊费事务；

-将当前标识符保存为旧标识符；

-等待预定时间段；和

-重复以上步骤。

本发明基于以下发现，即，通过比较位于导航台的无线电覆盖范围（其中可在特定时间无线地轮询标识符）中的OBU的标识符和在较早的时刻轮询的标识符，能够确定在两个时刻都存在于所述无线电覆盖范围中并因此几乎肯定停放在那里的那些标识符，并进而确定那些OBU及其交通工具。从而创造一种产生停泊费事务的出奇简单的方法，该方法可被扩展以适合于无线电导航台的无线电覆盖范围中的任意数目的停泊位。

按照本发明的优选实施例，和所述标识符一起无线地轮询机载单元的位置，并且只有当除了所述标识符相同之外，所述位置也在预定区域中时，才产生停泊费事务。这使得可以处理无线电导航台的过大的无线电覆盖范围，例如，当停泊区小于无线电导航台的无线电覆盖范围时。

优选还和所述标识符一起无线地轮询机载单元的状态，并且只有当除了所述标识符相同之外，所述状态也与预定值相同时，才产生停泊费事务。从而能够确保只对已设定了对应的“停泊状态”的那些OBU才产生停泊费事务。例如，可以忽略由于交通工具因交通拥堵而临时停在停泊的交通工具旁，从而临时位于无线电导航台的无线电覆盖范围中的交通工具的OBU；相反地，通过在OBU上有意地设置停泊状态，用户可指出他现在停泊并且愿意支付停泊费。

可按照各种方式进一步处理和结算产生的停泊费事务。在第一个优选实施例中，从无线电导航台将停泊费事务无线地发送给机载单元，在所述机载单元处，停泊费事务例如作为借记事务被记在保存在机载单元中的信用余额（“电子钱包”）的账上。按照备选的优选实施例，产生的停泊费事务从无线电导航台被发送给后台，例如，道路收费系统的收费后台、银行计算机、信用卡计费中心等，并被记在与OBU标识符相关联的用户的银行账户、信用账户或借记账户上。

按照本发明的方法按预定等待时间段分步地工作，从而能够以这些时间单元为单位收取停泊持续时间的费用。有利的是，所述预定时间段为1～30分钟，优选的为5～20分钟，特别优选的为10分钟，从而不到10分钟的较短持续时间保持免费，而对更长的持续时间实现时间方面足够的精度。

在第二方面，本发明产生一种用于为交通工具产生停泊费事务的无线电导航台，所述交通工具包括具有标识符的机载单元，其中所述无线电导航台具有覆盖至少一个停泊位的无线电覆盖范围，并被配置成

无线地轮询位于所述无线电覆盖范围中的机载单元的标识符作为当前标识符；

如果当前标识符和保存的旧标识符相同，那么为所述当前标识符产生停泊费事务；

将当前标识符保存为旧标识符；和

在预定时间段之后，重复这些步骤。

有利的是，无线电导航台被配置成还连同所述标识符一起无线地轮询机载单元的位置，并且只有当除了所述标识符相同之外所述位置也在预定区域中时，才产生停泊费事务。

无线电导航台优选被配置成还连同所述标识符一起无线地轮询机载单元的状态，并且只有当除了所述标识符相同之外所述状态也与预定值相同时，才产生停泊费事务。

特别有利的是，所述无线电导航台具有覆盖至少两个停泊位的无线电覆盖范围，并被配置成

无线地轮询位于所述无线电覆盖范围中的所有机载单元的标识符作为当前标识符；