[发明专利]新型锥环式无级变速器离合和倒档装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆传动系统中的适用于锥环式无极变速器的离合和倒档装置。

背景技术

锥环式无级变速器是一种靠摩擦传动的无级变速器，从工作原理上属于CVT变速器，仅用简单和耐用的部件实现纯机械控制。与传统CVT无级变速器相比在制造成本和效率方面拥有明显的优势。与锥环式无级变速器相配合的离合器，一般采用干式离合器作为启动元件；然而在实际驾驶过程中，干式离合器接合过程容易引起车辆熄火，换用液力变矩器则会既增加成本又降低效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型锥环式无级变速器离合和倒档装置，该装置将原锥环式无级变速器离合器和倒档装置和为一体；将机械操纵变为电磁控制，不仅离合更平顺，避免离合器接合过程引起车辆熄火，还使离合和倒档操作更方便。

本发明的构造由启动电磁线圈、倒档电磁线圈、衔铁环、轴、固定盘、压盘、摩擦环、行星架、齿圈、行星轮、太阳轮和弹簧组成。其中，轴制成阶梯形与内燃机飞轮相连；齿圈、行星架通过轴承、太阳轮通过花键装于轴上；齿圈、行星轮、太阳轮相互啮合，行星轮通过行星轮轴与行星架联系在一起。固定盘为圆环形，固定在变速器壳体上，右端面固定启动电磁线圈和倒档电磁线圈；倒档电磁线圈的磁轭兼作倒档摩擦盘，行星架的左端面上固定片形弹簧，片形弹簧外端固定环形衔铁环，衔铁环兼作倒档压盘，行星架的外缘套有环形摩擦环，摩擦环与行星架用片形摩擦环回位弹簧联接；齿圈的左端制有导向杆，导向杆上固定环形固定压盘并装有环形活动压盘，摩擦环在两盘之间。两盘上对应的制有若干个孔，螺栓穿过孔，每个螺栓套有蝶形弹簧，蝶形弹簧位于螺母和活动压盘之间，用于使固定压盘、活动压盘和摩擦环压紧在一起。

工作原理：内燃机工作时，内燃机的动力传到轴上，在蝶形弹簧力作用下固定压盘、活动压盘和摩擦环压紧在一起；此时，齿圈与行星架结合在一起；行星架、齿圈、行星轮、太阳轮同速转动，通过齿圈向锥环式无级变速器传递动力。当车辆启动时，启动电磁线圈通电；线圈产生的电磁力吸引活动压盘向左移动，固定压盘、活动压盘和摩擦环之间压紧力消失；此时行星架自由转动；动力传递在此处中断，相当于离合器“离”。控制电磁线圈内的电流大小可以控制离合速度，使启动平顺。当换挡操作杆处于倒档位置时，倒档电磁线圈通电；线圈产生的电磁力吸引衔铁环，使衔铁环向左摆动压在磁轭上，衔铁环和磁轭之间的摩擦力使行星架与固定盘结合在一起，行星架不转动。相当于行星轮系行星架固定，行星轮随太阳轮转动，带动齿圈相对太阳轮反向转动，实现倒车。

本发明的产生的积极效果是将原锥环式无级变速器离合器和倒档装置和为一体；将机械操纵变为电磁控制，不仅离合更平顺，避免离合器接合过程引起车辆熄火，还使离合和倒档操作更方便，结构更简单、制造成更低。

附图说明

附图是本发明的构造图，图中图中(1)导向杆、(2)启动电磁线圈、(3)倒档电磁线圈、(4)弹簧片、(5)轴、(6)行星架轴承、(7)行星架、(8)磁轭、(9)衔铁环、(10)活动压盘、(11)蝶形弹簧、(12)螺栓、(13)固定压盘、(14)摩擦环、(15)摩擦环回位弹簧、(16)齿圈、(17)行星轮、(18)行星轮轴、(19)太阳轮、(20)齿圈轴承、(21)固定盘。

具体实施方式

附图中太阳轮(19)装于轴(5)上，齿圈(16)通过齿圈轴承(20)装于轴(5)上，行星架(7)通过行星架轴承(6)装于轴(5)上；齿圈(16)、行星轮(17)、太阳轮(19)相互啮合；启动电磁线圈(2)、倒档电磁线圈(3)固定在固定盘(21)上。