[发明专利]一种电动汽车高压绝缘检测方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车高压绝缘检测方法，其特征在于：高压发生电路对高压电容器充电；高压电容器对车身地的绝缘电阻和寄生电容放电，电压测量电路测量高压电容器的电压，根据电容放电公式计算绝缘电阻。

2.根据权利要求1所述的电动汽车高压绝缘检测方法，其特征在于：高压发生电路包括一个高压二极管D2，高压二极管D2负极与高压电容器一端相连接；高压电容器通过开关K1和开关K2加载在电动车高压电路系统的高压电池组与车身地之间；高压发生电路对高压电容器充电；高压二极管D2对高压电容器电流反向截止；开关K3联接在高压电容器与电压测量电路输入端之间； 

第一步：开关K1、开关K2断开，开关K3闭合，电压测量电路测量高压电容器的电压；高压电容器的电压未达到预定值U0时，使高压电容器充电；当高压电容器的电压达到预定的值U0，断开K3；

闭合开关K1，开关K2、开关K3断开；高压电容器与高压电池组正极相连通，高压电容器通过高压电池组正极对车身地的绝缘电阻Rp和寄生电容Cs1放电，根据电容放电公式                                                

计算绝缘电阻Rp；

第二步：开关K1、开关K2断开，开关K3闭合，电压测量电路测量高压电容器的电压；高压电容器的电压未达到预定值U0时，使高压电容器充电；当高压电容器的电压达到预定的值U0，断开K3；

闭合开关K2，开关K1、开关K3断开；高压电容器与高压电池组负极相连通，高压电容器通过高压电池组负极对车身地的绝缘电阻Rn和寄生电容Cs2放电，根据电容放电公式

计算绝缘电阻Rn。

3. 实现权利要求1所述的高压绝缘检测系统，其特征在于：微处理器、 CAN通讯电路、MOS驱动电路、高压发生电路、高压电容器、电压测量电路、高压二极管D3、开关K1、开关K2、开关K3；高压发生电路包括一个高压二极管D2、第一个输入端、第二个输入端，高压发生电路的高压二极管D2负极与高压电容器一端相连接；微处理器的PWM脉冲宽度调制端口与MOS驱动电路输入端相连；高压发生电路第一个输入端与系统低压工作电源相联接；高压发生电路第二个输入端与MOS驱动电路的输出端相联接；高压电容器联接在高压发生电路的输出端与车身地之间；开关K3联接在高压电容器与电压测量电路输入端之间；电压测量电路输出端与微处理器的A/D转换端口相连；高压电容器连接在高压二极管D3正极上，开关K1、开关K2并联连接在高压二极管D3负极上；开关K1与电动车高压电路系统中的高压电池组正极相连接，开关K2与电动车高压电路系统中的高压电池组负极相连接。

4.根据权利要求3所述的高压绝缘检测系统，其特征在于：高压发生电路为高压电容器充电，电压至少为高压电路系统标称电压1.5 倍或500V DC，两者取较高值。

5.根据权利要求3所述的高压绝缘检测系统，其特征在于： 高压电容器容值应大于等于10倍高压电池组正极对车身地GND寄生电容 Cs1和高压电池组负极对车身地GND的寄生电容 Cs2两者最大值。