[发明专利]用于汽车的安全带卷绕器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的、尤其用于汽车后座的安全带卷绕器，包括用于安全带的承接件、卷绕在或者能卷绕在承接件上的安全带、用于检测安全带卷绕器或者汽车的减速度的减速传感器和/或用于在激活能量吸收装置之前检测安全带的拉出速度的第一拉出速度传感器，所述能量吸收装置用于在事故中通过能量吸收固定安全带并且与减速传感器和/或第一拉出速度传感器有效连接，因此在事故中在超过由减速传感器检测到的减速极限值和/或在超过由第一拉出速度传感器检测的第一拉出速度极限值时，通过能量吸收固定安全带。本发明还涉及一种用于运行汽车的安全带卷绕器、尤其是按照本发明的用于汽车后座的安全带卷绕器的方法和一种汽车。

背景技术

带有内燃机和/或电动机的汽车具有用于容纳人员的汽车内室。在此，在汽车内室中布置有用于承接人员的前座和后座。前座一般设计为驾驶员座椅和副驾驶员座椅，并且后座通常设计为具有多个后座的后排座椅。汽车一般分别具有用于前座上的两个人的安全气囊。此外，在汽车上布置有用于驾驶员座椅和副驾驶员座椅的安全带卷绕器，也就是分别用于作为前座的驾驶员座椅和副驾驶员座椅的两个安全带卷绕器。减速传感器，例如电子减速传感器或者带有悬摆的机械减速传感器，检测汽车或者安全带卷绕器的减速度或者负的加速度，并且在超过预设的减速度极限值时激活带有扭转棒的能量吸收装置。在能量吸收装置激活时，通过能量吸收固定安全带的拉出，也就是当安全带上的拉力足够大时，扭转棒变形或者扭转，使得由此在事故中使更少的安全带保持力作用在前座上的人员上。在激活能量装置之后，能量吸收装置允许用较大的力从安全带卷绕器中拉出安全带，使得由此前座上的人员可能到达方向盘或者仪表板的方向并且也可能与其接触，然而这由于激活的安全气囊被阻止，因此尽管通过能量吸收从安全带卷绕器中拉出安全带，但不存在前座上的人员直接接触方向盘或者仪表板的危险，因为安全气囊防止了这种情况的发生。

后座上的人员同样通过安全带固定并且汽车为此具有用于后座上的人员的安全带卷绕器。这种用于后座上的人员的安全带的安全带卷绕器不具有能量吸收装置，而是只具有用于无能量吸收地固定安全带的锁定机构，也就是说，在锁定机构激活时，即使当作用在安全带上的力较大时，也不能从安全带卷绕器中拉出安全带。这是避免事故中后座上的人员与前座接触所必须的。由于无能量吸收地通过锁定机构固定安全带，在事故中安全带在人员上施加非常大的保持力，所以在此存在由于较大保持力而使后座上的人员受伤的危险。

由DE102010048583A1已知一种安全带设备，其中，提供短接件，其使安全带卷绕的电动机的电源接头短接，并且通过短接电源接头防止通过电动机卷绕的安全带拉出。

DE602004003663T2示出一种座椅带卷绕器，其包括用于卷绕座椅带的承接件、用于产生使承接件旋转的驱动扭矩的电动机和用于将电动机的驱动扭矩传递给承接件的力传递机构，其中，力传递机构配设有内摆线轮机构，其在将电动机的旋转传递给承接件时降低电动机的转速。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种安全带卷绕器、一种用于运行安全带卷绕器的方法和一种汽车，其中在事故时坐在汽车后座上的人员基本上不与前座接触，并且尽管如此在事故时由安全带施加在后座人员上的力仍是相对较小的。

该技术问题按本发明通过一种用于汽车的、尤其用于汽车后座的安全带卷绕器解决，其包括用于安全带的承接件、卷绕在或者能卷绕在所述承接件上的安全带、用于检测所述安全带卷绕器或者汽车的减速度的减速传感器和/或用于在激活能量吸收装置之前检测安全带的拉出速度的第一拉出速度传感器，所述能量吸收装置用于在事故中通过能量吸收固定安全带并且与减速传感器和/或第一拉出速度传感器有效连接，因此在事故中在超过由所述减速传感器检测到的减速度极限值和/或在超过由所述第一拉出速度传感器检测的第一拉出速度极限值时，通过能量吸收固定安全带，其中，所述安全带卷绕器包括用于无能量吸收地固定安全带的锁定机构和用于在激活能量吸收装置之后检测安全带的拉出速度的第二拉出速度传感器，并且所述锁定机构与第二拉出速度传感器有效连接，因此在超过安全带的第二拉出速度极限值时，尤其只在能量吸收装置已激活期间，通过锁定机构无能量吸收地固定安全带。当无能量吸收地固定安全带时，即使作用在安全带上的拉力较大，安全带也不会从安全带卷绕器中拉出。